一汽大众改变销售模式,开迪全国直销

by admin on 2019年8月3日

根据统计,开迪的销量已由今年一二月份的60辆左右,提升至4月份的408辆。

开迪是一汽大众第二轿车厂全新的PQ35生产平台上下线的第一款产品,同时也是德国大众已经成熟的一个车型。将开迪作为PQ35平台在国内的处女作推出,既是一汽大众对开迪车型的绝对自信,也是希望能借开迪开创一片新天地。

布局

改变销售模式之后,开迪取得了预期的市场效果。一汽大众昨日透露,4月份开迪的销量创造了上市以来的新高,单月销量突破400辆。

对于一辆“高档小面”,这样的价格不仅是毫无吸引力,甚至还会反过来吓跑那些本已经少得可怜的意向顾客。

此次一汽大众采用直营直销的模式与云南兴星机电贸易有限公司独家合作,并派驻专职销售管理人员负责建立和管理西南销售中心的业务。这是一汽大众为开迪行销市场,在全国开设的第二家直销中心。值得关注的是,兴星机电贸易有限公司并非一汽大众特约经销商网络成员,而是所谓的“体外经销商”。

开迪被称之为大众在中国推出的一款并不适合中国市场的车型,上市以来销售始终不理想。为了改变这一困局,4月10日、4月28日,开迪华东销售中心、西南销售中心先后开业,全面启动开迪面对市场、消费者的全新营销模式。“作为一款小众车型,开迪目前的销量不是很大,如果很多商家都代理,每家的销量就都不会很高,结果还将导致经销商既没有开拓市场的动力,销售所得利润也很少。”一汽大众开迪商务车部部长扈圣刚说,根据经验,一汽大众选择了五大区域开设单独的销售中心。

此外,除了空间开阔,开迪在外形和舒适性上无法与传统轿车的精致相比,因此也就无法满足中国个人消费者的感观需求。

需把握多功能车市场规律

与05款宝来完全一致的发动机8气门设计、最大功率、最大扭矩,在开迪身上难有新鲜亮点,更为重要的是,在1.6L基本型的开迪身上,竟连电窗、CD音响、副驾驶气囊等最基本的配置都难觅其踪。

开迪后续车型将陆续引进

开迪之前所在的欧洲市场,其多功能车市场的发展远比中国成熟,多功能车轿车化和小型化的进程早已完成。

目标

定位之惑

但业内人士认为,由于一汽大众本身是轿车企业,对于多功能车市场的内在规律,无论是认识还是实践方面都缺乏经验,表现在开迪产品与潜在用户群之间仍然存在着一定的传导阻滞,开迪产品的市场定位如何清晰地传递给更为广泛的用户群,一汽大众还有一段路要走。

销量为本

一汽大众将引进开迪后续车型

由成龙上演的开迪广告片可谓风靡一时,但开迪的售价却超出了很多人对一款多功能轿车所期待的心理价位。

然而去年开迪的实际销售并未出现火爆的场面,全年销量3000辆左右,今年开迪的销售目标是1万辆,主要瞄准公、检、法,税务、交通等高端客户群。对于这个目标,相关人士都信心满怀。一汽大众销售负责人扈圣刚分析认为,“开迪去年出现销售不力的情况我们是有思想准备的,因为多功能车市场新一代的推广与轿车市场有很大的差异,其市场导入期相对会比较长。一汽大众是一个品牌企业,不是一个短视的企业。我们更看重长远的发展。”

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