上汽将与通用联合开发汽车,上汽入股新通用有戏

by admin on 2019年9月16日

作为中国汽车行业协会轮值会长,上汽集团董事长胡茂元正在为“市场换技术”标上新的注脚。

胡茂元 上汽集团董事长Tom Stephens 通用汽车副董事长

8月18日,上海汽车集团股份有限公司与美国通用汽车公司宣布将联合开发新一代环保节能动力总成技术,包含高效能小排量系列发动机和干式双离合变速器。这将帮助上海汽车和通用汽车的全球车型进一步降低油耗和碳排量,提升产品竞争实力。双方将共享新一代动力总成技术的知识产权。这是中国汽车企业首次与国际大型汽车集团在动力总成这一核心技术上进行联合开发,并在全球范围内共享知识产权。通用汽车和上海汽车的研发人员将共同在底特律和上海开展研发工作。联合开发将充分融合双方的开发资源,提高开发速度、降低开发成本,并将帮助泛亚技术中心和上海汽车自主品牌技术人员提升动力总成技术的本土化研发能力。

8月18日,上海汽车集团股份有限公司与美国通用汽车公司共同宣布,双方将联合开发新一代环保节能动力总成技术,包含高效能小排量系列发动机和干式双离合变速器。

上周,上海汽车集团与美国通用汽车在上海签约,宣布联合开发新一代环保节能动力总成技术,双方共享知识产权将其应用在全球市场,包括新型发动机和变速箱。这是中国车企首次与跨国汽车集团在动力总成这一核心技术上进行联合开发,在过去的中外合资过程中,中方由于不拥有动力总成等核心技术,自主研发受限。而此次合作则开创了新的中外合作模式,对于此次备受关注的合作,上汽集团董事长胡茂元和通用汽车副董事长Tom
Stephens对细节进行了披露和释疑。

据悉,上海汽车和通用汽车将联合开发新一代动力总成,包括1升-1.5升的紧凑型、轻量化设计的缸内直喷、涡轮增压系列发动机,以及相匹配的干式小扭矩双离合自动变速器。新一代动力总成相较传统动力总成,在提供充足动力,满足驾驶乐趣的同时,有望降低20%以上油耗和20%以上碳排量,满足消费者对环保节能汽车的需求。

与以往中方照搬外方产品和技术的中外合作模式不同,上汽与通用的此番合作已上升到联合开发、在全球共享相关知识产权的层面,而且合作范围是触及汽车核心技术的发动机、变速器等动力总成。

上汽自主品牌同样享受研发成果

“多年来,上海汽车与通用汽车创造了诸多第一,在中国市场的竞争能力不断提高,”上海汽车董事长胡茂元说,“联合开发动力总成技术开拓了双方战略合作的新局面,此次合作将帮助双方在开放条件下运用国际合作中的优势资源发展自主创新技术。”

在中国,这样的合作尚属首次。胡茂元认为,这才是真正的“市场换技术”。此前,上汽还通过增持上海通用1%股权获得了合资公司的控股权,随后又与通用宣布联手开拓印度市场,双方的合作深度早已超越了所有的中外合作关系。

记者:联合研发的技术包括哪些内容?

上海汽车和通用汽车长期以来建立的合作共赢、互利互信的良好合作关系,是实施这一战略合作的坚实基础。

最近,破产重组后的新通用在走出亏损泥潭后正积极备战IPO,业界普遍认为,这对上汽入股新通用是个良机。对此,胡茂元表示:“如果有利于双赢,上汽一定参与。”

Tom
Stephens:我们所关注的发动机包括1L至1.5L的紧凑型、轻量化设计的缸内直喷、涡轮增压系列发动机;变速箱包含了与其相匹配的小扭矩干式双离合器,它相对于自动变速箱具有非常舒适的换挡。这些新的动力总成,在二氧化碳排放方面可以有20%的改进。

通用汽车副董事长TomStephens说:“此次合作建立在双方长期良好的合作基础上,是双方合作的又一个里程碑,也是双方共同开发核心技术的开端,将成为业界典范。”

新“市场换技术”

记者:研发成果可以应用在上汽自主品牌吗?

十余年来,双方的成功合作已获得市场和用户的认可:上海通用汽车自1999年正式批量投产以来,长期占据国内乘用车市场三甲位置;2002年完成合资重组的上汽通用五菱,自2007年起连续四年稳居微型客车市场第一名。

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