日本多款跑车因高排放停产,铃木将于2018年内停止在欧洲销售柴油车

by admin on 2019年9月15日

据日本媒体报道,由于日本和欧洲将分别在今年9月和明年年初推行新的排放规定,严格限制废气排放,日本丰田、本田以及马自达等多个品牌的跑车因排放问题而停产。

据《日本经济新闻》10月15日报道,由于欧洲各国强化环保限制,日本汽车厂商加快了退出欧洲柴油车市场的动作。铃木将于2018年内停止在欧洲销售柴油车。三菱汽车也将相继停止在英国和德国等欧洲主要国家销售柴油乘用车,紧随丰田汽车和日产汽车的步伐。日本7大车企中只有马自达致力于在欧洲销售柴油车。

上世纪九十年代的日本,各大汽车厂商纷纷推出自己的顶级跑车,也正是那时,日系性能跑车的发展达到了鼎盛时期,其中被誉为“四大天王跑车”有本田的NSX,丰田的Supra,三菱的3000GT,
和马自达的RX-7,它们造就了日本汽车界一个传奇年代。

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今年6月,马自达已停止向欧洲市场出售RX-8跑车,但在日本国内和北美等市场继续销售。丰田和本田的两款跑车,因为不符合日本的新排放规定,将停产。丰田已计划于今年7月末停止生产雷克萨斯SC430,本田也将在8月末停产CivicTypeR。

在欧洲,和汽油车相比二氧化碳排放量较少的柴油车成为主流。但德国大众尾气排放数据造假丑闻曝光后,柴油车遭遇强劲逆风。据英国调查公司IHS
Markit统计,欧洲的柴油车市场份额在2011年超过5成,达到顶峰,但2017年减少至44.4%。预计到2022年将进一步减少至32.5%。

NSX

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铃木决定面向欧洲市场不再推出柴油车。现有柴油车型也于今年夏季在匈牙利工厂停产。2017财年(截至2018年3月),铃木在欧洲销售了28.1万辆汽车,其中2款柴油SUV车型的销量仅占几个百分点。一方面,铃木将在柴油车市场份额约占3成的印度市场继续销售。

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除了铃木外,三菱汽车的英国和德国销售公司停止提供新款柴油SUV等车型,估计同样举措将扩大至法国等。三菱汽车2017财年在欧洲销售了5.2万辆柴油车,占欧洲总销量的30%左右,将继续销售柴油版皮卡。

Supra

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