中国制造,中国制造走向国际

by admin on 2019年9月8日

第一批出口海外的BMW
5系长轴距已经在华晨宝马沈阳大东工厂里静静停放,只等所有法律和海关手续都办妥之后,便可经由天津港出海。至于目的地,可能是中东,可能是非洲,也可能是俄罗斯。此举开创了中国造豪车出口的先河。

第一批出口海外的BMW5系长轴距已在华晨宝马沈阳大东工厂里静静停放,只等所有法律和海关手续都办妥之后,便可经由天津港出海。至于目标地,可能是中东,可能是非洲,也可能是俄罗斯。此举开创了中国造豪车出口的先河。

“5系的出口从长远角度来讲是一个战略性的考虑和部署,这个部署,首先是去探索和试探国际市场的情况”,在华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远看来,国产5系的出口只是试水,国内消费者既不必担心会影响到国内市场的供应,也不用替宝马操心海外市场是否会接受这款中国版的宝马车。对于善抓每一次机会的宝马而言,当中国豪车市场从80%的狂飙增势回落,而其全球最先进的工厂在中国开建时,这场战略部署就已经开始。

“5系的出口从长远角度来讲是一个战略性的考虑和部署,这个部署,首先是去探索和试探全世界市场的状况”,在华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远看来,国产5系的出口只是试水,中国消费者既不必担心会影响到中国市场的供应,也不用替宝马操心海外市场是否会接纳这款中国版的宝马车据华夏汽配网了解。对于善抓每一次机会的宝马来说,当中国豪车市场从80%的狂飙增势回落,而其全世界最先进的工厂在中国开建时,这场战略部署就已开始。

在筹谋一年多之后,今年年底的宝马5系首次出海只是个开始。

在筹谋一年多之后,2012年年底的宝马5系首次出海只是个开始。

5系的潜能

5系的潜能

12月2日,在位于沈阳大东区的工厂内,华晨宝马为BMW
5系长轴距举行了盛大的出口仪式。

12月2日,在处于沈阳大东区的工厂内,华晨宝马为BMW
5系长轴距举行了盛大的出口仪式。

华晨宝马是宝马集团唯一的合资生产厂。站在德国宝马汽车总部的角度,BMW
5系长轴距虽然是为中国市场定制,但将它只局限在中国销售未免可惜。

华晨宝马是宝马集团唯一的合资生产厂。站在德国宝马汽车总部的角度,BMW
5系长轴距尽管是为中国市场定制,但将它只局限在中国销售未免可惜。

正如华晨宝马汽车有限公司生产和技术高级副总裁方诺德所言,“宝马有两个基本原则,第一个是市场决定生产,中国市场的需求十分旺盛,所以我们要在这里建立生产基地。第二个原则就是我们生产的车型是在任何其他市场都能销售的,符合我们全球的质量标准,这次的BMW
5系长轴距的出口也反映了这个基本生产原则。”

正如华晨宝马汽车有限公司生产和技术高级副总裁方诺德所言,“宝马有两个基本原则,第一个是市场决定生产,中国市场的需要十分旺盛,因此我们要在这里建立生产基地。第二个原则就是我们生产的车型是在任何其他市场都能销售的,符合我们全世界的质量标准,这次的BMW
5系长轴距的出口也反映了这个基本生产原则。”

对于出口战略的初衷,方诺德表示其中一个目的是规避中国市场可能出现的风险,“如果将来中国国内市场的需求发生变化,至少我们有出口这个渠道,可以将产品销往世界其他市场”。康思远表达了同样的看法,认为“一个企业如果以长远的眼光看市场发展的话,一定要能够预见到如果将来市场出现波动的话,该如何继续保持这种稳固、稳健的发展。

对于出口战略的初衷,方诺德表示其中一个目标是规避中国市场可能出现的风险,“假如将来中国中国市场的需要发生变化,最少我们有出口这个渠道,可以将产品销往全世界其他市场”。康思远表达了相同的看法,以为“一个企业假如以长远的眼光看市场发展的话,一定要能够预测到假如将来市场出现波动的话,该怎样继续保持这种稳固、稳健的发展。

康思远称,5系长轴距在国内的成功引起很多市场的关注,包括非洲、中东以及俄罗斯等市场。”我们现在出口的数量非常有限,这也决定了我们目前无法完全满足有需要的地方。“去年下半年上市的BMW
5系长轴距是宝马集团和华晨宝马根据中国客户的需求开发制造的第二代长轴距产品,该车型一年内销量增长近90%,市场占有率从一年前的15%左右提升至超过27%。

康思远称,5系长轴距在中国的成功引发很多市场的注意,包括非洲、中东以及俄罗斯等市场。”我们这时出口的数量很有限,这也决定了我们这时不能完全满足有需要的地方。“2011年下半年上市的BMW
5系长轴距是宝马集团和华晨宝马根据中国客户的需要研制制造的第二代长轴距产品据获悉,该车型一年内销量增长近90%,市场占有率从一年前的15%左右提高至超过27%。

分析指出,宝马本身就是一个出口型企业,其产量的三分之二皆属出口,且出口目的地集中于高度工业化国家,如欧共体、日本和美国。资料显示,在加长5系将要出口的中东、非洲、俄罗斯,在宝马全球布局中份额并不大,但均是颇具增长潜力的市场。

分析介绍,宝马本身就是一个出口型企业,其产量的三分之二皆属出口,且出口目标地集中于高度工业化国家,如欧共体、日本和美国。信息显示,在加长5系将要出口的中东、非洲、俄罗斯,在宝马全世界布局中份额并不大,但均是颇具增长潜力的市场。

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