车坛新生报到,2007年欧洲年度车型出炉

by admin on 2019年8月31日

图片 1冠军:S-MAX

日前在意大利博洛尼亚国际车展上福特欧洲提前揭幕了新C-MAX,该车是目前Ford
Focus
C-MAX的改款,将在明年夏季上市。新C-MAX看上去就像小一号的S-MAX,它确实共享了S-MAX的动感设计“kinetc
design”造型语言,获得了全新的头尾造型。福特特意用如此动态的设计创造了全新的“MAX”家族的脸谱。新C-MAX内饰的设计和结构都有革命性的升级,新添的配置包括全景天窗。

2008年的巴黎车展将于10月4日——19日举行,几乎各大厂商都有新品亮相。当布加迪·威龙都能进入中国销售的当下,每当我们看到国际厂商发布一款新车,就会习惯性遐想它进入中国的情形:国产?价格?定位?竞争对手?尽管最后多半会不了了之,但并不影响国人继续梦想。在本届巴黎车展的“演员名单”中我们发现了六部这样的“嫌疑犯”,与上一回《最具中国缘巴黎车展新车》中亮相的列位相比,它们离中国消费者还是有点远……

这次福特S-MAX能获胜实在非常惊险。排名第二的欧宝(OPEL/Vauxhall)可赛仅仅落后它两分而已;而排名第三的雪铁龙(Citroën)新毕加索(C4
Picasso)获得17名评委的最高分,比冠军多了10位。事实上今年8款候选车型在第一轮投票时的得分只在伯仲间,说明如今欧洲市场好车确实不少。

图片 2Ford
Focus C-MAX

三菱 Lancer Sportback

图片 3两分之差落败的亚军:Corsa

图片 4C-MAX

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福特S-MAX能从58名评委手中得到57票,还是胜在综合能力。评委认为它不仅有运动化的外观和7人座的大空间,还有强烈的个性和出色的安全性能。最值得称赞的是它在大空间和功能性以及操控快感之间取得了非常好的平衡,让这部俊秀的MPV开辟了福特未来设计的新航线。

新C-MAX的车头基本沿用S-MAX的设计语言,前车灯升级为HID;后大灯采用LED灯泡。相比之下内饰经历了革命性的升级,仪表板、中控台和门壁板都用了高质量的材料;车内照明是红色暖光;中控台增配配了大量储物格以及外接音频口;手刹改用紧凑的Z型手刹。C-MAX不仅换上新内饰色还新配置了全景天窗。该全景天窗由“Solar
Reflect”材料构造,带来明亮通畅的环境同时也阻隔了太阳的炙烤。

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图片 8最高分比冠军还多的季军:C4
Picasso

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原先两厢版三菱EVO
X不过是个传说,然而眼下三菱用事实告诉人们,他们确实打算在欧洲继续和斯巴鲁翼豹死磕,3月在日内瓦发布的Prototype
S概念车如今正式量产了。详细的规格要在巴黎车展才能知道,正式上市最快也要等到2008年底。现在只能根据三厢版的配置猜测:它将搭载1.5L或1.8L的四缸汽油发动机以及2.0L涡轮增压柴油发动机。高性能版本多半会使用EVO
X的2.0升MIVEC涡轮增压发动机。

不过S-MAX也不是完美的,对于选装的18英寸大轮圈评委们颇有微辞。S-MAX即将亮相北京车展,随后亦会国产。可见长安福特手中有很好的牌,不过能不能打好这些牌,还有待考验。

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现代 i20

对于福特,这部改款C-MAX的意义不仅在于由Ford Focus C-MAX改名为Ford
C-MAX,更重要的是它标志着福特MAX车系的正式创立。C-MAX联合大一号的S-MAX创建了一个全新的MAX车系。这是福特欧洲在C-MAX诞生后才下的决策。MAX车系的基本定义是给客户一个具有家庭用车应用的全部特性、空间和多功能,但有一个鹤立鸡群的车身造型以及最大的驾驶乐趣的车型。溜谓MAX就是最大的车内空间、杰出的多功能性和驾驶乐趣之意,C-MAX以及更大型的S-MAX都体现了这一核心概念。

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我们的问题是,既然蒙迪欧平台的S-MAX都能国产,那什么时候轮到福克斯平台的C-MAX呢?

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看名称就知道,这是定位于微型车i10和紧凑型车i30之间的小型车。目前在这个级别中,现代的主力车型是在德国设计的Getz,尺寸与两厢雅绅特接近(Getz:3825×1665×1490mm,轴距2455mm;雅绅特:4046×1695×1470mm,轴距2500mm),但优势在于空间和功能。这款i20的竞争对手将包括:飞度、雅力士、乐骋等。最近有消息称北京现代会国产Getz,与其选择2002年上市的最新一代Getz,还不如用这部i20来展示厂家的诚意。预计i20会在2009年投放欧洲。

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