2018年中国新能源汽车产业哪些政策或将转向,2018年那些可能会发生转变的新能源汽车政策

by admin on 2019年8月24日

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在即将过去的2017年,不少新能源汽车整车已经到期或面临新启,还有一部分政策因为种种原因将进行调整。下面我们就盘点一下那些在2018年可能会发生调整的新能源汽车政策。

2017年即将过去,有不少的新能源汽车政策已经到期或面临新启,还有部分政策此前一直有传闻称将进行调整,本文电动汽车资源网梳理了2018年可能出现变动的新能源汽车政策,让我们一起关注吧。

在即将过去的2017年,不少新能源汽车整车已经到期或面临新启,还有一部分政策因为种种原因将进行调整。下面我们就盘点一下那些在2018年可能会发生调整的新能源汽车政策。

地方补贴是否会消失

地方补贴是否会提前退出?

地方补贴是否会消失

在12月15日,全国乘用车市场信息联席会秘书长助理卢华平表示,中国政府正在研究调整2018年中央财政补贴政策,补贴将倾向于那些高航程、低能耗的车型。根据知情人士表示,北京市将可能在2018年率先退出地方补贴,但温州已经发布了2018年新能源汽车地方补贴标准。根据这种情况来看,地方补贴是否提前退出还尚未可知,要看各地的具体政策了。

12月15日,全国乘用车市场信息联席会秘书长助理卢华平表示,中国政府正在研究调整2018年中央财政补贴政策,倾向鼓励高里程、低能耗车型。同时,取消地方补贴也是大概率事件。另有接近政策制定的人士表示,北京市可能在2018年率先退出地方补贴。北京市新能源汽车促进推广中心主任牛近明称,尚不了解这一信息。

在12月15日,全国乘用车市场信息联席会秘书长助理卢华平表示,中国政府正在研究调整2018年中央财政补贴政策,补贴将倾向于那些高航程、低能耗的车型。根据知情人士表示,北京市将可能在2018年率先退出地方补贴,但温州已经发布了2018年新能源汽车地方补贴标准。根据这种情况来看,地方补贴是否提前退出还尚未可知,要看各地的具体政策了。

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在2018年,新能源汽车地方补贴是否会退出尚未可知。不过,电动汽车资源网了解到,温州已经发布了2018年新能源汽车地方补贴标准。当然我们也无法确定,地方补贴是否会采用逐步取消的方式进行,从现阶段来看,应该无需过度担忧。

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2018首届中国新能源汽车产业高峰论坛火热招商中!

三万公里运营要求是否会调整?

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自2017年以来,三万公里行驶里程要求一直是业内关注的焦点。此前有报道称,中汽协向工信部提交了关于“三万公里”的建议,该建议方案调整了三大块,主要表现在租赁用途的新能源乘用车、通勤用途的客车、新能源物流车都调整为1万公里,其他类型的车型保持不变。然而,财政部相关人员非正式回应消息称,乘用车领域可能松动,商用车坚决不会改变。

有业内人士曾表示,短期内修订3万公里政策的可能性不大。原因在于,3万公里行驶里程要求对肃清新能源汽车骗补情况效果明显。但实际上,正所谓“上有政策,下有对策”,有知情人士向电动汽车资源网透露,部分企业为获得新能源汽车补贴,将闲置的新能源汽车空车运营,相关部门应该对“闲置车辆虚假运营”情况进行查实。

当然,对于老老实实运营新能源汽车的企业来说,三万公里政策确实给相关企业带来了较大的垫资压力。

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