专题研讨会召开,江苏将打造绿色公务车队

by admin on 2019年8月9日

如何运用信息化手段缓解“打的难”?出租车在城市公共交通中的功能定位如何认定?由交通运输部道路运输司、中国公路学会运输与物流分会主办的“城市出租汽车行业管理与服务”专题研讨会日前召开。

今年4月22日和24日,武汉市城市公共交通智能化应用系统工程、湖北省域道路客运联网售票系统工程经批准成为示范项目,纳入交通运输部政策支持范围。去年,我省十堰市出租车管理信息服务系统项目已经获得交通运输部政策支持。
城市公共交通智能化应用示范工程是落实国家公交优先发展战略,推进“公交都市”创建的重要内容。通过城市公共交通智能化应用示范工程建设,将进一步改进城市公共交通行业运行监管方式,改进城市公共交通数据资源共享方式,提升乘客出行信息服务水平,为乘客提供快捷、安全、方便、舒适的出行服务。
省域道路客运联网售票系统工程是提升道路客运行业服务水平的重要举措,其客运信息发布、多元化售票、票款清分结算、客运综合监管等功能,可以有效提高公众查询票务信息和购票的便捷性,促进道路运输企业提高运输组织效率,支持行业管理部门监督决策,并为建立全国道路客运联网售票系统和实现综合运输信息服务奠定基础。
“十二五”以来,我省道路运输行业信息化建设取得明显成效,信息化支撑运输服务水平不断提升。我省开发完善了重点营运车辆GPS信息平台,实现了各级运管机构与重点道路运输经营企业的网络互联。武汉、襄阳等12个公交智能调度系统相继投入使用。武汉市开通了手机智能公交查询系统,全省地市一级公交企业、十余个县市公交企业在公交车上安设了IC卡刷卡消费终端,全省公交IC卡发卡量近1200万张,武汉市公交、地铁和轻轨实现“一卡通”,并覆盖到孝感、仙桃、大冶等城市。武汉等城市建成出租汽车电召服务系统。襄阳市公交出租车公司开发出一套高度集成、便于操作的信息综合管理系统,实现公司对车辆营运全方位、全过程、全时段的监控,为探索“零挂靠、零承包、零班费、零份子钱”的考核制员工管理全新模式提供了坚定基石,今年1月6日,国家知识产权局正式批准襄阳公交“出租车营运监测管理装置”的专利申请。
下一步,我省将以交通客运智能化试点项目建设为契机,全面提升交通客运服务水平。同时,加快省级交通运输物流公共信息平台建设以及宜昌、襄阳等区域性交通物流信息平台建设,大力支持武汉物流交易所建设,着力提升港口物流信息服务水平,全力推进物流公共信息平台与重点物流园区的互联互通,为发展现代交通运输业提供有力支撑。

江苏将在全国率先打造绿色公务车队。近日,省政府办公厅出台了《关于加快绿色循环低碳交通运输发展的实施意见》(简称“意见”)。现代快报记者注意到,其中提到,将推行政府绿色采购制度,新增公务车要带头采购和使用节能与新能源汽车,在全国率先打造绿色公务车队。
率先打造绿色公务车队
眼下,江苏的公车改革正在进行中。记者注意到,意见提出了在全国率先打造绿色公务车队的目标。具体包括新增公务车要带头采购和使用节能与新能源汽车,在全国率先打造绿色公务车队;在各类交通公共建筑项目中推行合同能源管理等新机制,发挥政府部门节能减排的表率作用。
在政府扶持方面,对江苏省内新投产的非国家财政补助类光伏发电项目,依据现行政策按省电力公司实际收购的上网电量给予补贴。建立稳定可靠的投资回报机制,引导民资、外资等各类社会资本投向交通节能减排基础设施建设和低耗、高效交通运输领域。
推广出租汽车电话召车服务
意见明确,要构建公铁水空多种运输方式相互衔接、与全国互联互通的交通运输物流信息平台。拓展公铁水空和城市交通“一站式”综合信息服务,打造公众出行综合信息服务体系。加快推进高速公路和干线公路网运行监测和服务体系建设。加快长三角地区内河航道网及京杭运河水系智能航运信息服务物联网应用示范项目建设。大力推进高速公路与水上ETC建设,努力实现公共交通省域“一卡通”。
同时,还要启动省级“公交优先”示范城市建设,继续推进南京、苏州、无锡、常州等城市轨道交通发展,总结推广出租汽车电话召车服务。
建立健全城市公共交通投入、补贴和补偿机制,加强公交换乘体系建设,推进城市公共自行车等慢行交通发展,合理规划布局服务站点,倡导低碳出行。
2020年实现高速、干线航道ETC全覆盖
根据意见,到2020年,江苏交通运输行业率先建成绿色低碳交通基础设施网络,率先推广绿色低碳交通运输装备,率先优化绿色低碳运输组织,率先建成绿色低碳交通运输技术创新与服务体系,全面建成绿色循环低碳交通运输示范省份。
到2020年,城市公共交通分担率平均达到26%,城市公共汽车、出租汽车中清洁燃料车辆比例平均分别达到35%和65%,高速公路电子不停车收费系统覆盖率达到100%,干线公路ETC平均覆盖率达到50%,干线航道水上ETC覆盖率达到100%。
与2010年相比,全省营运车辆单位运输周转量能耗和二氧化碳排放分别下降16%和18%,营运船舶单位运输周转量能耗和二氧化碳排放分别下降20%和22%,港口生产单位吞吐量综合能耗和二氧化碳排放分别下降10%和12%,城市客运单位客运量能耗和二氧化碳排放分别下降26%和30%。
充电桩建设纳入城市规划
意见指出,要适当增加现代物流发展用地指标。对列入省“十三五”发展规划以及省政府批准的年度重大项目中的交通运输项目,优先给予用地保障。将LNG加气站和充电桩纳入城市建设规划,并按现代服务业项目优先安排用地指标。此外,还要大力推广使用LNG、CNG等清洁能源车船。以城市公交、出租汽车、短途客运为重点,加快出租汽车“油改气”步伐,大幅度提高清洁能源和新能源为动力的营运车辆、船舶市场比重。加快快速公交和轨道交通发展。

会议认为:对于出租车功能定位,不同城市的出租车定位是不一样的,在轨道交通、公共汽车不发达甚至空白的城市,出租汽车经营承担了公共交通的主要功能。但在轨道交通、公共汽车发达、私家车发展迅速的特大城市,出租车则是公共交通中的补充或组成部分。这种差异性决定了对出租车现阶段不可能要求全国统一定位。

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