旗云2冲7000辆月销售目标,助奇瑞登销售榜三甲

by admin on 2019年8月5日

二月份的车市没能延续一月份的火爆,车辆总体销售出现小幅下滑。与车市的低迷相反,一月份刚刚整合推出的新旗云在二月份延续了一月份的惊人表现,在一月份销量7575台的基础上又上了一个台阶,轻松突破8000大关,助“黑马”奇瑞汽车,连跃两级,一举夺得销售榜第三的宝座。

回顾奇瑞汽车近三年的市场策略,我们发现其在每年的年初或上一年年末都会有大动作,为其在新的一年的销售和新车做准备。2005年是“激昂05”,2006年是“奔腾06”,2007年是“飞跃07”,每次都伴随着大范围的价格调整。那么接下来奇瑞汽车将以什么样基调为其的2008年营销策略开篇呢?会不会依然伴随大范围的价格调整呢?

日前,奇瑞汽车旗下的2012款旗云2正式上市,售价4.78万-5.98万元。2012款旗云2共有五款车型,与老款相比增加了两款车型。

根据以往的市场销量走势来看,二月份的车市是汽车销售的低谷,被广大厂商称为汽车销售的“冰河期”。今年大多数厂家在二月份的销售业绩也印证了这一说法。专家分析,造成二月份汽车销量减少的最主要原因归结为“节后经济”效应。在汽车销售的“冰河期”,新旗云抵挡住了“节后经济”带来的负面效应,逆市而动,保持了增长的势头,看来,新旗云的潜力还真不小。

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奇瑞汽车旗云事业部销售公司总经理郑兆瑞在接受记者采访时表示,此次增加两款车型,主要是为了满足消费者的不同需要,想传递给消费者务实、依赖、家庭的品牌形象。

当一月份新旗云的销量达到7575台时曾有人怀疑:一个新品牌刚上市真的能卖那么多吗?而新旗云二月份销量的继续增长则实实在在的证明了新旗云的实力,向市场证明了什么叫做“异军突起”。新旗云的销量上涨并不是偶然的,不论是从车的外型、动力、油耗、性能、安全上,还是从车的价钱上来说,新旗云都能满足消费者的需求,而且超出消费者的期望。经过两个月的市场考验,新旗云“更皮实、更省油、更安全、更流行、更省钱”的印象已经开始深入人心。好的品质成为新旗云战胜节后经济效应的“撒手锏”。

近四年来奇瑞汽车的年累计销量变化

郑兆瑞表示,旗云2的消费群体很广,最低配的车型价格相对便宜,更实惠,而高配车型增加了天窗和导航,在舒适性方面的提升非常明显。

在5-10万这个价位的车型里,人们越来越愿意拿新旗云作为一个参考对象,与其他车型做比较。拥有1.6排量的新旗云可以达到2.0的马力,油耗仅相当1.3排量的车型。在安全上,新旗云拥有三十多项安全设计,多项主动、被动安全设施,多款车型上装有ABS、安全气囊,其安全性在同等价位的车辆中极具竞争力。天有不测风云,新旗云的安全设施在曾经的交通事故中发挥巨大作用,即使在车完全撞毁的情况下,也能让车主安然无恙。空间上,新旗云独特的掀背式设计,可以增大其储物容量,最大可达到1360升。综合几项指标表明,新旗云是一款非常适合家庭、商务两用的都市新型轿车。

日前,奇瑞汽车一次性集中推出了四款改进增配的年型车,分别是07款QQ3、07款旗云[报价
图片]、07款奇瑞A5、07款东方之子四个品牌。此次推出的四款车型不仅没有降价,部分车型反而比以前贵了1000元,在整个市场的价格一再走低的情况下,这种逆势而行的做法反而起到了稳定价格的作用。但笔者分析认为,奇瑞汽车通过推出年型车来保持价格的稳定,此举可能是在为年底的集中降价积蓄力量。

2012款旗云2在外观、内饰和安全配置方面均有提升。据郑兆瑞透露,该车竞争对手锁定自主品牌阵营的金刚、夏利N5等车型,最初的目标月销量为5000辆,随后将提升至7000辆。

另外,自主品牌汽车曾经最薄弱的产品质量和品牌形象在近几年有了较大的提升。奇瑞制定了“奔腾06”的战略,即品牌飞跃、品质飞跃和服务飞跃,进一步提升奇瑞的品牌形象和产品的竞争力,走在了“中国汽车
世界品质”的前列,在这方面新旗云做出了很好的榜样。

下面笔者通过回顾奇瑞汽车过去三年的营销策略,来简单预测一下其接下来可能采取的行动,为有意向购买奇瑞车型的消费提供参考。

郑兆瑞告诉记者,新款旗云2是奇瑞研究院主导开发的,共在四个方面有多达45处的提升,其中最大的变化就是外观和内饰。而在安全和用料方面,旗云2也做了明显的改进,比如防撞梁的升级。除此之外,奇瑞还在风阻系数、动力系统匹配上做了优化,使旗云2保持了一贯的节油特性。

自从风云、旗云整合之后推出的新旗云,不论是在品质上,还是在形象上都有非常大的改进与提升,更多的消费者开始了解新旗云,关注新旗云,更重要的是能以更加理性的眼光来看待自主品牌汽车。

2005年“激昂05”

今年以来,由于部分大城市限购,购置税减免、汽车下乡、以旧换新等激励政策的退出,以及10月份“节能惠民补贴”门槛的提高等因素,国内车市增速大幅放缓,自主品牌汽车企业面对着市场整体下滑和政策因素的双重挑战,生存环境进一步恶化。

随着自主品牌在市场上的占有率越来越高,新旗云的知名度也得到进一步提高。随着消费者对新旗云的认知程度的提高,城市购买人群的比例在不断上升。一月份新旗云的市场占有率大幅上升,达到14.5%,创历史最高点。

2005年初,奇瑞发起了代号为“激昂05”的市场战略,以“震撼价格、震撼科技、震撼服务”的三手杀招扭转了在2004年车市的低靡表现,创造了年销18.92万台、净增逾10万台的市场奇迹,并于当年创下了增幅、增量、出口三个第一。值得一体的是,奇瑞2005年12月的销量历史性的突破2万辆,达到26151万辆,近乎奇迹的销售业绩也为奇瑞的“激昂05”营销战略圆满划上句号。

据郑兆瑞介绍,在这种情况下,奇瑞适时实施战略转型,持续推进产品结构的优化升级,通过精品车型的推出不断提升产品的技术含量和品牌形象,同时,不断提升产品质量、销售及售后服务水平,保持了销量的持续稳定。

相信在未来几个月里,新旗云在销量上会更上一层楼。相信随着市场推广力度的扩大和产品品质的升级,新旗云会为消费者交上一份更为满意的答卷。而作为中国民族汽车工业的代表奇瑞,不光要提升新旗云销量,而且还要使奇瑞其他品牌全线开花。增强奇瑞在市场领域里的影响力。

2004年12月31日,奇瑞汽车宣布即日起全面发动“激昂05”行动,包括震撼价格、震撼技术、震撼服务三部曲。31日率先推出震撼价格行动,奇瑞汽车旗下所有车型的价格全线调整,最高降价额度高达3.4万元,最高降价幅度高达30.1%,QQ最低售价仅为2.98万元!

最新的数据显示,上市仅3个月的奇瑞E5销量继续保持高速增长,9月份的销量达到7073辆,与新瑞虎、A1、A3和风云2等车型一道构成了奇瑞目前的销售主力阵容。

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对于未来新车型,郑兆瑞表示,旗云品牌目前有四大产品,其中包括QQ和东方之子两个独立产品以及E和旗云两个系列,旗云系列最新产品将是旗云5,而未来旗云品牌的主打车型将是E系列,包括SUV、MPV等车型都有规划。

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“震撼价格”行动包括奇瑞QQ、风云、旗云、东方之子全系列车型,调整后的产品价格从QQ
2.98万元起,QQ
EZdrive手自一体化的售价调整为4.98万元,为当时喜爱自动档的用户带来震撼性的喜悦;风云系列率先将国内A级轿车价格延伸至6万元以下,最低售价仅为5.98万元;旗云为此次降幅最大的轿车,最高降价3.4万元,最高降幅高达30.1%;东方之子也有8100-11800元的降价,最低价格只有11.98万元,跌入11万元的区间。

大规模降价只是奇瑞汽车“激昂05”营销战略给市场的第一次“震撼”,在推出震撼价格后,还将陆续推出震撼技术、震撼服务行动全面构筑05年营销体系。通过价格、技术、服务力将QQ全面打造为“最令人心动的微型轿车”,风云打造为“最实惠的普及型轿车”,将东方之子树立为
“最具价值内涵的中高级轿车”。

震撼技术:主要是奇瑞在2005年推出拥有自主知识产权的世界同步、国内领先的全新发动机ACTECO,此外还推出瑞虎、奇瑞A5两款全新车型,其他几个款原有车型也进行了升级换代。
震撼服务:奇瑞在2005提供了一千辆代步车供消费者使用。仅此一项投资,奇瑞就将投入1.14亿元。

2006年“奔腾06”

2006年初,奇瑞再接再厉,在北京宣布了代号为“奔腾06”
的营销战略,由“品牌飞跃、品质飞跃、服务飞跃”三个内容组成。最终奇瑞汽车2006年的累计产销量双双突破30万辆大关,分别达到30.72万、30.25万辆,一举跻身乘用车销售四强之列。其中,旗云和QQ的销量双双突破了10万辆,出口量从2005年的1.8万辆增加至5万多辆,继续蝉联乘用车出口冠军。

通过品质、品牌、服务三大飞跃,奇瑞汽车不仅获得了业绩的“奔腾”,更是实力的长远提升。

品牌飞跃方面,奇瑞汽车旗下各品牌齐头并进,品牌体系近一步完善。奇瑞在2006年除了将风云、旗云整合为新旗云外,还推出了三款全新品牌,分别是QQ6(原来的QQ更名为QQ3)、奇瑞A5、奇瑞V5。随着几款全新车型以及各品牌后续车型的不断推出,2006年奇瑞汽车旗下各品牌已经形成了一个以1.0L左右小排量、1.6L左右家轿黄金排量和2.0L以上中高排量按销量比例有机排列的“4-4-2黄金梯队”,深刻地改变了“奇瑞汽车即是奇瑞QQ”的市场成见。另外,奇瑞还通过设立“奇瑞21世纪东方之子公益基金”、强势出击北京车展、与戴姆勒-克莱斯勒以及菲亚特的合作取得阶段性成果等一系列事件,来提升奇瑞品牌的含金量。

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