金九银十谁是九月车市的最大赢家,2011年9月汽车销量排行榜

by admin on 2020年4月16日

由于冲刺传统意义上的“金九银十”销售旺季,各个厂家9月份纷纷施展战术,多数厂商销售成绩均有了比较大的提升。上海通用五个月后终于再返销量排行榜榜首位置,而广州本田也一改前几月的颓势杀入了销量排行榜前五名的位置。在主流汽车厂商中,仅有北京现代和上海大众出现了销量同比下滑现象。

综观国内车市上半年销售成绩单,一汽系成为最大的赢家:一汽大众力压上海大众和上海通用,成为半程销量冠军;一汽丰田销量增长很快,占据了排行榜第四的位置,并成为日系车企中的销量冠军;一汽奔腾终于挺直了腰杆,月销量稳定在4000台左右,成为中国自主品牌在B级车市场中的领军企业;但更不应忽视的则是一汽马自达,其在竞争激烈的B级车市场,取得了同比45%的增幅,并成为少数几家实现“时间过半,任务过半”的车企之一。

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在具体车型方面,凯越和福克斯销量增长非常快,这为上海通用和长安福特的强势崛起打下了比较好的基石。而9月还有一款车型非常值得关注,那就是已驰骋中国车坛数年的马6车型,这款车本月销量达到5654台,加上同门师弟马3
的4710台的成绩,一汽马自达单月销量首次破万,成为本月车市最大的赢家。

一汽马自达无疑是中国车市中最为值得研究的一家车企!马自达6进入中国超过5年,按照一般的产品生命周期的宿命来看,其销量原本应该呈现逐渐下降态势;但来自乘用车联席会的数据显示很清晰的表明,马6却愈战愈勇:今年上半年,马自达6销量34635辆,相比去年同期增长了45%;在B级车市场,马自达6的增长幅度最大;在B级车市场上,马6上半年的销量业绩排第四,次于雅阁、凯美瑞和领域,成为B级车消费者的首选车型之一。一汽马自达的逆市增长对处于车市低迷期的各大车企来说都有着指导作用,因此探究是什么原因成就了马自达6是很有意义的一件事情。

本文采用累计更新的方式,10月13日16时:在漫长等待之后,中国汽车工业协会在13日下午终于公布了9月全国汽车行业产销数据。9月,汽车产销总体表现较好。产销160.20万辆和164.61万辆,环比增长15.00%和19.19%,同比增长0.37%和5.52%。乘用车共销售
131.95万辆,环比增长20.48%,同比增长8.79%。1-9月,乘用车累计产销1048.50万辆和1053.78万辆,同比增长6.04%和6.38%。

马自达6进入中国已有数年,按照一般的产品生命周期的宿命来看,马自达6的销量原本应该呈现逐渐下降态势。但销量很清晰的表明,马6愈战愈勇。这意味着,马6挣脱了产品生命周期的宿命,正在创造国内中高档车市场的奇迹。综观与马6同期上市的几款中高档轿车,别克君威销量萎缩非常明显,已经沦为边缘车型行列,而广本雅阁和长安福特蒙迪欧为了保住市场份额,降价幅度动辄数万元;能够将价格保持基本稳定而销量却不断上扬的只有马6一款。

经过近几年的快速发展,中国汽车市场已趋于成熟:单靠产品打天下的时代一去不复返了;中国车市的复杂多变对企业的营销力提出了更高的要求。而一汽马自达无疑就是中国汽车业的营销大师,在产品力相对薄弱的情况下,一汽马自达依靠强大的市场营销力创造了一个又一个神话,并成为中国车市中最具战斗力的企业之一。

9月份凯越和上海通用再次蝉联轿车品牌和车企销量双料冠军,同时也为1-9月销量排行榜第一。

马6的成功主要是因为顺应了时代变更的潮流,中国中高级车主流消费人群已经发生深刻变化,他们对车的要求不再是造型中庸、驾驶平顺,而是要有动感的外形、出色的操控性,充分体现他们的活力和自信,而这些正是马6与生俱来的优势所在,这使得马6成功的进入了主流消费群体的选择范围。可以预见的是,马6的销量仍将持续走高。

且不提一汽马自达前两年打造出的“操控王者”、“2.0L黄金排量”等概念,单说其今年全新推出的“守B攻A”策略,就一举稳定马自达6在B级车里的市场地位,同时高举高打,对卡罗拉、思域等A级车形成了打压之势,扩张了马自达6的市场容量。按照通常预算买A级车的消费者,很难想到去购买B级车,因为这是两个级别的车型,在价格和档次上相差比较多,但这只是人们的常规而且想当然的理解。而马6则彻底突破了这种思维定式,利用一个巧妙的公式A+1=B(也就是A级车加1万元,就可以升级为B级车),形象地打破了A级车和B级车的消费心理界限。毫无疑问,马6的动力、舒适、装备、空间等各方面都要远远高于A级车的卡罗拉、思域等,在价格相近的情况下,消费者自然会倾向于购买马自达6。在这个精准的营销手段作用下,马自达6的销量得以再次提升。

2011年9月前十位轿车品牌销量排名

而一汽马自达也是耕耘市场最为努力的汽车厂商之一,针对马6品牌,一汽马自达先后推出了轿车、轿跑车、WAGON等多款细分车型,用以满足不同消费者的需求。正是因为这种务实精神,才使得一汽马自达在车型资源并不充足的情况下还能够不断前行,位居主流汽车企业行列。

与高明的市场营销策略对应的是,一汽马自达向来都是诚心对待消费者的,不像一些厂家只会玩花拳秀腿,一到需要真功夫时就露了馅。在B级车市场,在几年前很多厂商大力宣传2.4L排量最佳的时候,一汽马自达便有理有据地提出2.0L才是真正的黄金排量,实践证明B级车市场上2.0车型销量比例不断提高,越来越多的消费者倾向于购买动力相差不多,装备完全一样,但更省油,同时更实惠的B级车2.0车型。而在此时,马6的2.0车型已经完全占据了市场主动。如果以2.0销量衡量,马6的2.0车型在所有B级车2.0车型里销量排前三强。“马自达6,20万以内最理想车型”,又是一汽马自达推出的一句大实话,虽然很直白,但却显而易懂,更容易得到消费者的认同。也正是由于一汽马自达的坦诚相待,才得到了越来越多消费者的认同。

排名

中国汽车市场竞争激烈且瞬息万变,马6的旺销告诉我们:只有那些能够不断进行调整的企业和车型才能真正
适应市场需求。当然,不断努力的市场耕耘也是必不可缺的。

而随着年底新一代马6的入市,两代马6将联袂夹击B级车市场,必将创造新的辉煌!

车型

9月销量

所属企业

1

凯越

2.80万辆

上海通用

2

朗逸

2.39万辆

上海大众

3

科鲁兹

2.32万辆

上海通用

4

赛欧

2.10万辆

上海通用

5

宝来

2.02万辆

一汽大众

6

捷达

1.98万辆

一汽大众

7

悦动

1.88万辆

北京现代

8

波罗

1.77万辆

上海大众

9

福克斯

1.64万辆

长安福特

10

阳光

1.61万辆

东风日产

购车网(

9月,销量排名前十位的轿车品牌依次是:凯越、朗逸、科鲁兹、赛欧、宝来、捷达、悦动、波罗、福克斯和阳光,分别销售2.80万辆、2.39万辆、2.32万辆、2.10万辆、2.02万辆、1.98万辆、1.88万辆、1.77万辆、1.64万辆和1.61万辆。

1-9月,销量排名前十位的轿车品牌依次为:凯越、朗逸、捷达、科鲁兹、桑塔纳、悦动、宝来、F3、夏利和福克斯,分别销售19.15万辆、17.64万辆、16.52万辆、16.21万辆、15.58万辆、15.18万辆、15.01万辆、14.58万辆、14.26万辆和14.16万辆。1-9月,上述十个品牌共销售158.29万辆,占轿车销售总量的21%。

2011年9月前十家轿车生产企业销量排名

排名

汽车企业

9月销量

1

上海通用

10.87万辆

2

上海大众

9.34万辆

3

一汽大众

9.18万辆

4

东风日产

6.43万辆

5

北京现代

6.10万辆

6

奇瑞

4.73万辆

7

一汽丰田

4.02万辆

8

神龙

3.91万辆

9

长安福特

3.52万辆

10

东风悦达

3.50万辆

购车网(

9月,销量排名前十位的轿车生产企业依次为:上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产、北京现代、奇瑞、一汽丰田、神龙、长安福特和东风悦达,分别销售10.87辆、9.34万辆、9.18万辆、6.43万辆、6.10万辆、4.73万辆、4.02万辆、3.91万辆、3.52万辆和3.50万辆。

1-9月,销量排名前十位的轿车生产企业依次为:上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产、北京现代、奇瑞、吉利、比亚迪、长安福特和神龙,分别销售83.90万辆、73.77万辆、71.92万辆、48.38万辆、43.75万辆、33.49万辆、30.23万辆、30.05万辆、29.92万辆和29.19万辆。1-9月,上述十家企业共销售474.60万辆,占轿车销售总量的64%。

销量排名前五位的SUV品牌依次为

排名

车型

9月销量

所属企业

1

本田CRV

2.00万辆

东风本田

2

途观

1.34万辆

上海大众

3

逍客

1.25万辆

东风日产

4

R4V4

1.04万辆

一汽丰田

5

哈弗

1.03万辆

长城汽车

购车网(

9月,销量排名前五位的SUV品牌依次为:本田CR-V、途观、逍客、RAV4和哈弗,分别销售2万辆、1.34万辆、1.25万辆、1.04万辆和1.03万辆。与上月相比,途观和哈弗增速略低,其它三大品牌增速均超过15%,其中逍客增速尤为明显。9月,上述五个品牌共销售6.66万辆,占SUV销售总量的46%。

1-9月,销量排名前五位的SUV品牌依次为:本田CRV、哈弗、途观、逍客和瑞虎,分别销售10.88万辆、10.71万辆、10.07万辆、7.78万辆和7.59万辆。1-9月,上述五个品牌共销售47.03万辆,占SUV销售总量的42%。

排名排名五位的MPV品牌依次为

排名

车型

9月销量

所属企业

1

景逸

7600辆

东风汽车

2

瑞风

5840辆

江淮汽车

3

森雅

4587辆

一汽汽车

4

别克GL8

4559辆

上海通用

5

奥德赛

4173辆

广汽本田

购车网(

9月,销量排名前五位的MPV品牌依次为:景逸、瑞风、森雅、别克GL8和奥德赛,分别销售7600辆、5840辆、4857辆、4559辆和4173辆。与上月相比,别克GL8有所下降,其它品种均呈快速增长,其中瑞风和森雅增速更为显著。9月,上述五个品牌共销售2.70万辆,占MPV销售总量的56%。

1-9月,销量排名前五位的MPV品牌依次为:别克GL8、景逸、瑞风、森雅和奥德赛,分别销售5.47万辆、5.35万辆、4.49万辆、2.77万辆和2.19万辆。1-9月,上述五个品牌共销售20.27万辆,占MPV销售总量的56%。

10月14日14时2011年9月汽车销量排行榜完整榜单出炉

2011年9月微型车销量排行榜前10名

排名

厂商

车型

销量

1

奇瑞汽车

QQ

14769

2

长安汽车

奔奔迷你

6771

3

比亚迪

F0

6492

4

长安铃木

奥拓

5973

5

上汽通用五菱

乐驰Spark

4778

6

吉利汽车

全球鹰熊猫

4317

7

奇瑞汽车

旗云1

2108

8

众泰汽车

江南奥拓

2037

9

郑州海马

海马王子

1338

10

昌河

爱迪尔

358

购车网(

2011年9月小型车销量排行榜前20名

排名

厂商

车型

销量

1

上海通用

赛欧

20958

2

上海大众

新POLO

15624

3

北京现代

瑞纳

15521

4

天津一汽

夏利

14571

5

东风悦达起亚

K2

10478

6

吉利汽车

全球鹰自由舰

7227

7

昌河

北斗星

6121

8

吉利汽车

英伦金刚

5620

9

奇瑞汽车

风云2两厢

5430

10

长安铃木

羚羊

4967

11

长安汽车

长安CX20

4872

12

奇瑞汽车

旗云2

4722

13

长安福特

嘉年华两厢

3826

14

长安铃木

雨燕

3504

15

天津一汽

威志

3300

16

上海汽车

MG3

3163

17

上海通用

雪佛兰爱唯欧三厢

3157

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