规则制定者,英国豪车阿斯顿

by admin on 2020年4月1日

  你不得不尊敬叫“Vanquish”的汽车,就像尊敬“Challenger”、“Viper”和“Diablo”一样,这些都是伟大的名字,代表了不同车辆的特殊含义。这里,“Vanquish”不仅要战胜对手,还要让对手彻底消失。对于阿斯顿·马丁的旗舰车型来说,“Vanquish”是恰当的名字,他取代了“DBS”,扮演了征服者的角色。

图片 1阿斯顿·马丁
阿斯顿·马丁是世界顶级豪车品牌之一,主要以生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车为主,出产的车子价格不菲,让许多人望尘莫及。
阿斯顿·马丁建于1913年,创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班。1987年被美国福特公司收购。2007年,Prodrive老板大卫·理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿·马丁。
车型报价 阿斯顿·马丁DB9 339~345万 阿斯顿·马丁DBS 449.9~489万
阿斯顿·马丁Rapide 368.8万 阿斯顿·马丁V12Vantage 329~389万
阿斯顿·马丁V8Vantage 239~318万 阿斯顿·马丁Vanquish 526.88万
阿斯顿·马丁Virage 430~456万 阿斯顿马丁One-77 3800~4700万 阿斯顿马丁V12
Zagato 1000万 车型信息 量产版本 1、One-77 国外售价:120万英镑
中国售价:4700万人民币 全球数量:77辆
2008年巴黎车展中首度展出One-77,随即在2009年日内瓦车展中正式推出每部售价120万英镑、全球仅限量77部的One-77,这也是Aston
Martin创厂以来所推出最贵的代表作,并大量采用最新造车工艺的技术。 2、DB9
● 小幅修改的外观造型 ● 加入主动悬吊控制系统 ● 大幅升级的内装配备
2003年开始投产的DB9是该厂迁至Gaydon后的第一项作品,它是Aston
Martin跨入现代化的命脉,有别于过往的量产化组装模式、全新的VH铝合金底盘及全新的设计风格,就此奠定了这家英国跑车厂的未来走向。
3、Vanquish ● V12引擎可输出565匹马力 ● 大量碳纤维套件 ●
多项客制化内外观选配 2012年5月意大利Concorso
dEleganza经典车活动中,Aston Martin秀出一部名为Project
AM310的概念车,从外观与细节可看出它几乎已达到量产条件,而就在一个月之后,它换上了另一个大家所熟悉的名称,就是Vanquish,这部车发表后获得多个奖。2001年推出的一代Vanquish为首款采用VH铝合金车架的Aston
Martin,也引领该厂进入一波技术革新,此次新车虽仍延用相同架构,但已加入大量源自DBS的碳纤维技术,在减轻重量的同时亦让车身刚性提高了25%。
4、V8 Vantage ● 综合平均油耗:8.0km/l ● 上市时间:2009/09 ●
优点:顺畅又不会过于激动的能量输出,优雅的设计风格。 ●
缺点:没有Sport运动模式选项,少了可以激情热血的机会。 在Aston
Martin所有作品中,V8 Vantage虽属于进阶入门款,但相较于DB9或顶级DBS,V8
Vantage因为较小的车身尺寸而具备灵巧特质,再加上由DB9为基础所衍生而来的机械架构与铝合金车身,让V8
Vantage拥有轻负载的优势并以V8动力展现直逼DB9的性能水平,对首次接触并有意入主Aston
Martin的消费者来说是一个极具吸引力的选择。 5、V12 Vantage
一部性能强大的高性能跑车须具备几项基本要件,大马力引擎、轻量化的高刚性车身及优异的悬吊系统,而V12
Vantage便是集上述所有要件于一身所打造的极致之作 。 6、Vantage S 全新V12
VANTAGE S将是Aston
Martin旗下仅次于one-77第二快的量产车,它也将取代原有V12 VANTAGE。这款V12
VANTAGE
S版本在外观设计未做改变,较明显的地方是,水箱护罩延续了CC100概念车造型,并搭配19吋黑色锻造十幅铝圈,使这台车更显强烈的跑格。
7、Zagato ● 采用多项来自One-77超跑工法与制程 ●
赛车版GT已经投入Nurburging 24小时耐久赛事 ● 成功融入当年经典DB4 GT
Zagato设计精髓 1960年代,英国顶尖跑车品牌Aston
Martin,便与意大利独立汽车设计品牌ZAGATO合作打造专属的限量跑车,也让原有经典英式轿跑,融入更多来自于设计之国的激情与个性化特质,半世纪之后双方再度宣布推出全新的V12
Zagato跑车,量产版本则于本届2012日内瓦车展首演并且宣布发售。当英国经典轿跑本质,遇上意大利式的热情与血液中独有的艺术特质,会迸发出甚么样的火花?在本届2012日内瓦车展会场,正式宣布量产的这部Aston
Martin V12
Zagato,重新定义了欧式经典跑车的标准,而且也成为全球顶尖车坛又一个话题焦点
。 8、DBS ● 综合平均油耗 6.4km/L ● 讨喜之处:
优雅造型、轻量化碳纤维材质、专属空力套件、B&O音响 ● 遗珠之憾:
让人容易错过换档最佳时机的引擎转速,可以再大些的排气分贝
渐进的能量随着右脚对油门施加的压力而有了巨幅转变,透过音频、身体跟椅面接触的压力,让人很清楚察觉车头那具V12引擎已开始跟重力及空气展开正面对抗,即便后方排气管不断传来一波又一波的高潮,但握着方向盘的我们依旧冷静,所有回馈的讯息皆清楚表明它的淡定,这时我们只需关心一件事,就是举止够不够绅士。DBS,让人潇洒的神气超跑。不管白天或黑夜、年轻人还是欧吉桑,没有人会不多看它两眼,即便Aston
Martin不像意大利超跑那般有着耀眼夺目的鲜艳涂装与夸张曲线,很多人更搞不懂它究竟是那个型号,但源自英国的绅士气质还有007情报员James
Bond附加的形象,让我们一上路便感受到民众的好奇心与热情,但也因此反而更人紧张,双手直冒汗。
9、Rapide ● 微幅上扬12度的翼式车门 Aston Martin
Rapide车身长达5019mm,散发出有别于DB9或DBS的豪气身段,从正前方望上去,以上扬12度方式开启的车门,可避免车门开启时碰撞到人行道,再次突显了Rapide有别其它高性能四门跑房车的独特气质。最让人印象深刻的就是后座两张独立配置的跑车桶型座椅,与前座几乎拥有相同的座椅及调整机能,让后座乘客在高速飞奔的过程中,同样可以享有稳定的包覆性与支撑效果。Rapide配置与DB9相同的6.0升V12引擎,在6000rpm可输出470匹最大马力,而高达61.2kgm的峰值扭力则在5000rpm完全涌现,加上最新的「Touchtronic
2」六速手自排变速箱,即便这部四门跑车的总重接近2吨,但仅需5.2秒的时间就能完成0~100km/h加速,极速达到295km/h。
10、Virage ● 以新一代DB9为基础 ● 介于DB9与DBS之间的产品定位 ●
强化的质感与奢华配备
如果不说,读者们可能会以为它是小改款的新一代DB9,但实际上在日内瓦车展现身的这部Virage却属于Aston
Martin旗下一款新商品,介于DB9跟DBS之间的产品定位,提供多金绅士们一个低调又奢华的品味选择。
11、Cygnet ● 奢华的高效能迷你小车 ● 顶级超跑的附属配备
●客制化的专属精致内装 想拥有这部车,前提可能得先买下一部全新Aston
Martin。是的!这辆出自英国知名跑车品牌Aston
Martin之手的都会小车,虽仍处于概念阶段,但预计会在2010年第四季投产,且据掌握到的讯息显示Cygnet
Concept有可能以另一种前所未见的身分进军市场,就是定位为Aston
Martin车款的一项附属配件,而非列名为独立贩卖的车型,此传言若属实,对顶级车市场的消费者而言将成为一个吸引力极大的诱因
。 12、Lagonda 2009年的日内瓦车展上,Aston
Martin首度发表了Lagonda这款定位在顶级LSUV的概念车,虽然当时在车界引起不小的震撼与车迷的瞩目,但在车展结束之后就消声匿迹,甚至在Aston
Martin内部传出此车将被「无限期搁置」的讯息。然而在沉寂近两年之后,已传出这款受关注的Lagonda,将会在很快的时间内正式进军顶级LSUV市场,因为Aston
Martin证实将重拾Lagonda的量产计划。 赛车版本 1、V8 Vantage GT4
2011年式Vantage
GT4与前代车款最大的不同在于首次可选配赛道模式的ABS与循迹防滑系统,这套由Bosch赛车部门特别为Vantage
GT4所设计的电子系统,将可提供赛车无惧恶劣天候的绝佳操控表现。
车室中随处可见碳纤维与Alcantara麂皮,显示着虽然身为纯种赛车,但Vantage
GT4的仍保有着高级车一贯的高质感。仪表板则维持与V8
Vantage相同的式样,特别的是,右边的转速表是以逆时针方向旋转,对于首次驾驶Aston
Martin的人来说,可能需要点时间适应。中控台舍弃了原本的液晶银幕系统,完全改为赛车规格设计,仅保留上方的按钮式换档系统与启动引擎钮以及下方选配的冷气系统控制旋钮。
2、V8 Vantage N420 V8 Vantage
N420由车名即可看出其一脉相传的竞技血统,其中,「N」代表的正是德国着名的圣地Nurburgring赛道,象征着Aston
Martin于Nurburgring
24小时耐久赛屡次摘下桂冠的傲人战绩,「420」则代表着全球仅限量420辆的配额。
其他版本 1、纪念版
据海外媒体泄漏,阿斯顿·马丁在1月15日迎来了该公司品牌建立一百周年,因而公司将会连续推出V8
VANTAGE、DB9、RAPIDE和Vanquish的纪念版车型,每一款车型的纪念版只会出产100辆,这次咱们首先获得了Vanquish的纪念版车型的信息。
2、特别版 阿斯顿·马丁V8 Vantage S车型定位于V8 Vantage和V12
Vantage车型之间,并被描述为一台“注重驾驶者”的跑车。
轮胎则为19英寸合金轮毂搭配普利司通轮胎。 3、亚洲首发
亚洲最大旗舰店展厅开业、最新款的车型亚洲首发……正是看中了充满潜力的中国豪华跑车市场,阿斯顿·马丁将“Rapide亚洲首发”这一殊荣放在了中国。中国消费者也相当给“面儿”,Rapide刚刚亮相即被预订。
这是阿斯顿·马丁首席执行官乌尔里奇·贝兹首次来到中国,他表示:“中国将驱动阿斯顿·马丁未来的增长,1到2年左右将成为亚洲第一大市场。”据了解,2009年阿斯顿·马丁在中国大陆共销售83辆车,
4.007特别版 该车将全球限量发售10台,为了庆祝Aston
Martin与007电影系列合作50周年,
DB10作为“邦德”的专属座驾会出现在第24部007作品《SPECTRE》中。据悉,影片将在2015年11月6日上映。
5.阿斯顿·马丁Vulcan
阿斯顿马丁在日内瓦车展发布了一台无限接近于赛车的顶级超跑,并有望成为日内瓦车展上的性能之星-Vulcan
Vulcan充满赛车气息的车身里大量参考了传奇车型ONE-77的图纸,尽管官方并没有明确写出Vulcan与ONE-77的关系,但实际上Vulcan就可以被看作为终极版的ONE-77,就像法拉利会推出的FXX车型一样——Vulcan也会与法拉利FXX
K成为竞争车型。

不得不说,阿斯顿·马丁之前在我眼中的形象并不是特别好。

图片 2

准确的说并不是阿斯顿·马丁的形象不好,因为这个拥有一百多年历史的英国品牌一直以来的品牌形象和车主形象都还是不错的。给我留下不好印象的,是阿斯顿·马丁车型的数据。比如说同样是2016款,阿斯顿·马丁V12
Vantage
S最大功率为573马力,0-100公里/小时的加速时间是3.9秒,最高车速330公里/小时。而比它少4个气缸的法拉利488GTB最大功率比它多了接近100马力,670马力的488GTB可以用3秒钟就完成0-100公里/小时的加速。

  有前途的旗舰车型应该展现出什么?在他那碳纤维车身下,5.9升V-12发动机旁,是大部分由铝材构筑的底盘。这个底盘吸取了阿斯顿·马丁ONE-77的精华,而ONE-77是极致、昂贵且限量发行的。Vanquish上的大多数元素,
包括整体造型, 都对ONE-77有极好的呼应。

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我可以认为这是因为英国人比较保守,就跟他们的定制西装和手工皮鞋一样,把传统的方式用情怀延续下去。但汽车,尤其是超级跑车,是需要用性能说话的,如果只看性能方面,可以说阿斯顿·马丁以前的产品落后了竞争对手一个时代……

  这并不代表Vanquish不是一个全新车型,就像保时捷911一样,阿斯顿马丁在设计新车型方面,改变的步伐也一样缓慢。对于这些经典的车型来说,也许传承更重要。Vanquish细长的车身在展现攻击性的同时也展现了优雅的美感,就好比是一把有象牙手柄的发令枪。而这辆用亚光橙色及些许暴露的碳纤维妆点的测试车用咆哮吸引了各方的注意,也许更像是有象牙手柄的火箭筒。尽管极度吸引人,但车身颜色掩盖了他的GT风格,而这种风格在赛道上表露无遗。

但是其实在另外一个凭实力说话的赛场上,阿斯顿·马丁并不落后,从2013-2017年,阿斯顿·马丁一共在勒芒24小时耐力赛GTE
Pro和GTEAm两个组别中分别获得一次冠军,还在FIA世界耐力锦标赛中获得过1次年度GTEPro车队总冠军和2次GTEAm车队总冠军——都是使用Vantage
GTE赛车。

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图片 6

  在起步控制装置(阿斯顿·马丁首次采用)作用下,Vanquish在0-96公里/小时加速中跑出4秒的成绩,0-400米的加速成绩是12.3秒,撞线速度是187公里/小时。在MT
8字桩测试中,最好成绩是24.6秒,比先前测试过的阿斯顿·马丁DB9慢了0.1秒。相对来讲,DB9的功率略低,但车身轻了3.2千克。

阿斯顿·马丁的量产跑车主要分为三个车系:DB、Vanquish和Vantage。DB是GT跑车,Vanquish是超级GT跑车,而主打运动的跑车,只有Vantage。这也是他们使用Vantage去参加FIA世界耐力锦标赛的原因。

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