有形市场拒绝落幕,有形市场迎机遇

by admin on 2019年8月3日

初夏的北辰亚运村汽车交易市场(以下简称“亚市”),明媚的阳光中激荡着创新和梦想的气息。位于市场综合楼的会议室里,赶来参加会议的二手车经销商正谈论着“国八条”出台后的变化,他们的眼中投射着兴奋。

1995年成立的北京北辰亚运村汽车市场中心(以下简称“亚市”)是我国最早一批建立的汽车有形市场,被原机械工业部部长何光远誉为中国汽车市场的“晴雨表”和“永不落幕的博览会”。成立二十年来,亚市伴随着车市变迁,经历了数次转型。在亚市人眼中,始于三年前的转型也许是最深刻的。
5月13日,亚市与58同城合作建立的58同城
北辰亚市放心车线下服务体验中心开业。借此活动,亚市邀请行业人士探讨转型心得。

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在向记者展示时,北辰亚运村汽车交易市场副总经理蔡海员自豪地说,面对新常态对传统交易市场的冲击,亚运村交易市场率先进行转型升级,“亚运村交易市场在未来发展中将要加强信息化建设,同时还要内部做强、外部做大,尽快完成全国布局”。据他介绍,亚市二手车市场从2010年1月1日之后独立运行,已在短短6年内成长为北京第二大二手车交易市场。

创新业务带动转型发展

面对二手车限迁解禁遭遇疲软,6月8日,商务部、发改委、公安部、环保部、工信部等11部
门发出《关于促进二手车便利交易加快活跃二手车市场的通知》,要求各地商务、公安、税务、工商等部门不得违反《二手车流通管理办法》,违规增加限制二手车
办理交易的条件,优化二手车交易登记程序。《通知》要求,符合国家在用机动车排放和安全标准,在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手
续。据悉6月14日,公安部交通管理局也发布了《关于认真做好促进二手车便利交易登记有关工作的通知》。积极配合有关部门促进二手车流通,规范二手车登记管理,提升服务工作。

作为一家成功的传统有形市场,亚市与二手车电商平台的关系值得推广。与某些有形市场负责人“谈网色变”不同,蔡海员显得既谦虚谨慎,又信心十足。“如果有形汽车市场按照传统的思维模式和经营模式去运行,早晚会被新形势所淘汰”,他认为,在很长一段时间内汽车还将属于大件消费,因此电商平台只有“落地”才有长期生存和发展的可能。因此他相信,“电商平台和有形市场应该紧密地结合起来,发挥各自的优势,实现合作共赢”。

“亚市曾接待过不少国外参观团,有一次韩国参观团造访时看到如此大规模的汽车市场,竟有些不敢相信,甚至怀疑亚市是在办短期的汽车展销会。我当时告诉他们,如果不相信欢迎随时来参观。”亚市副总经理蔡海员说。

中国汽车流通协会有形市场商会秘书长王宏昌在近日召开的全国汽车信息发布会上表示,解禁限迁将促进京津冀、长三角和珠三角地区二手车向其他城市的转移,限购城市转移量将有较大增长,促进二手车B2B交易的活跃,形成全国买、全国卖的市场氛围。B2B交
易的活跃将促进电子商务、远程交易、拍卖方式的增长,刺激二手车消费需求的增长,同时拉动北京、上海、深圳、杭州等限购城市新车交易的增长。快速增长的市
场势必吸引投资者的热情,有可能出现新一轮的“烧钱”、“刷单”热潮。身为中国汽车流通协会有形市场商会秘书长的王宏昌认为,国务院出台的《关于促进二手
车便利交易的若干意见》或许意味着二手车的政策红利即将到来。限迁解禁更有利于有形市场的发展,会让有形市场的交易更加活跃,逐步进入稳定的市场化环境,
促进有形市场的硬件、软件升级改造,还可以让市场可融入多种业态,限迁解禁后的二手车市场服务会更加成熟。据悉,目前各地有形市场会已为二手车外迁和转入
的增加了很多配套服务,为新的经营方式的增长创造基础条件,为消费者创造良好的购车环境。放心二手车、品牌认证等诚信工作为经销商提供更多服务工具。

相关统计数据足以证明蔡海员的这一观点。中国汽车流通协会有形市场商会秘书长王宏昌透露,目前50%以上的新车仍然通过有形市场销售,在二手车领域,这一数字则高达90%。“关注有形市场就是关注汽车流通领域”,王宏昌说,好的有形市场应该是让消费者感到舒服的,“就像人们肯定更愿意去干净整洁的超市购物,而不是脏乱差的菜市场”。

亚市目前有新车商户170家,至今累计销量超过220万辆,累计交易额超过3000多亿元。蔡海员表示,有形市场作为汽车流通行业的主要渠道,如今依然保持着良好的发展势头,仍然是符合我国国情并能够满足消费者需求的一种汽车营销形式。亚市的经验证明,有形市场能够带动市场周边各行各业的快速转型发展,同时拉动地区经济增长。

“面对解禁,各地的有形市场也必须进行相应的升级改造”,王宏昌说,只要有形市场不断提高自身的综合服务水平,二手车经营者和消费者才能更加透彻地理解新政策。据了解,亚市在今年3月启动了“诚信服务体系”2.0版本。经过几番严格筛选,最终确定由行认证、车猫、UC认证、58快
拍以及延保服务机构宝固汽车来提供规范、专业的认证服务。对此,北辰亚运村汽车交易市场副总经理蔡海员表示,之所以由第三方进行检测、认证、质保服务,是
为了提供信息公开、车况透明的二手车。他说:“二手车往往是一车一况、一车一价,要让消费者买得放心,需要付出更多努力。”

苦心经营20多年,今天的亚市已被人们视为中国汽车流通行业的一面旗帜。然而在蔡海员看来,拓展二手车市场是一个十分急迫的任务。“我们将组织二手车商户主动走出去,向二三线城市进军”,他说,亚市将为通过其市场认证的商户背书,捕捉二手车消费增长的良机。同时,各地新开业的亚市有形市场还将增加北京没有的功能,“我们想让二手车交易真正达成人车生活的和谐统一”。

除了传统新车销售以外,近年来,亚市还陆续开展了二手车、新能源汽车和平行进口车业务。2013年3月15日,亚市推出了“阳光认证”二手车交易区。截至今年1月1日,亚市对市场内全部二手车完成了检测、认证。今年3月,亚市又启动了“诚信服务体系”2.0版本。经严格筛选,亚市确定了由车易拍、车猫、UC认证、58快拍及延保服务机构宝固质保提供规范、专业的检测、认证、质保服务。

在国务院出台《关于促进二手车便利交易的若干意见》,为二手车“松绑”后,新疆伊犁、广西玉林等地率先放开枷锁。王宏昌认为,这或许意味着二手车的政策红利即将到来。“各地的有形市场也必须进行相应的升级改造”,他说,只要有形市场不断提高自身的综合服务水平,二手车经营者和消费者才能更加透彻地理解新政策。

据中国汽车流通协会有形市场商会秘书长王宏昌介绍,亚市是我国拥有二级经销商最多的汽车有形市场。同时,在平行进口车零售方面,销量排名全国第一位,全国最大的平行进口车经销商都在亚市。

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