或许油电混动才是当下最佳选择,推荐3款超1000km的新能源车型

by admin on 2020年2月27日

2012年5月,作为凯美瑞品牌的豪华车型,凯美瑞混合动力版“凯美瑞·尊瑞”上市。彼时,这一款售价高达32万元的“凯美瑞”的使命十分简单,在这个全球增速最高、最具潜力的汽车市场试水。

电气化已经是当下的大趋势,在许多城市对传统燃油车限行限购却对新能源车放行的当下,许多消费者开始选择纯电动、插电式混动等新能源车型作为日常代步工具。

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5年过去了,环境问题引发的一些列连锁反应开始令国内的汽车厂家备受煎熬,咖啡法、双积分成为悬在传统动力车型头顶的一把把达摩利斯之剑。空气污染、雾霾,唤醒越来越多的消费者环保意识的增强。

然而最近几起纯电动车自燃的事故,却让不少人心里打了个问号——当下的纯电动车真的安全吗?尽管汽油车也会发生自燃,而且此前发生的纯电动车自燃也是概率事件,但是心里还是会有些阴影。

油价高企,想必许多人都已经投入纯电车的怀抱,但此时此刻,纯电车的里程焦虑似乎在很多使用场景仍然存在。所以如果不想承担那么大的用车成本,而且也解决不了里程焦虑,那省油的油电混动车应该是个非常不错的选择吧。

大力发展新能源汽车的风潮席卷全球,国内看到了所谓“弯道超车”的希望,纯电动、插电式混合动力车型勇立潮头,江淮大众、福特众泰甚至还可能有克莱斯勒华泰、长城宝马等等“新合资”涌现,抢滩中国新能源汽车新大陆。

回归到具体用车,纯电动车确实还存在着充电效率以及电池蓄能导致的里程焦虑问题,插电式混合动力虽然一定程度上解决了里程焦虑,实际上你会发现在安装私人充电桩不方便的情况下大部分车主都是在烧油……如果回到新能源车的最本质目的降低能耗的层面上,实则当下油电混合动力车或许才是最好的选择。而目前市面上技术成熟的油电混动车这几款还是值得了解一下的。

如今的油电混动车型虽然选择不多,但是SUV、轿车、豪车也基本俱全,那么从十几万到二十几万,具体有哪些油电混动车可选。1箱油跑1000km的油电混动车又有哪些呢。一起来看看。

与此同时,质疑不断。特斯拉被新加坡鉴定不环保,动力电池生产环节及后期处理污染问题或许更加严重、电能的来源并不环保……

第十代雅阁锐·混动

卡罗拉双擎

被认为是当下最好解决方案的混合动力技术,因为长期仅被掌握在日系两田的手中,似乎在和电动解决方案中,从备受关注转而式微的境地。直至近两年,两田在中国市场先后推出了卡罗拉、雷凌、凯美瑞、雅阁和CR-V共计五款混动车型,油电混合动力才稳住了阵脚。

第十代雅阁,在换代之后新车拥有了更加年轻化的外观内饰,在中级轿车中受到年轻消费者追捧,并推出更加节油、排放更低的混动车型来适应市场的新需求。在广汽本田一季度的销量中,雅阁累计销量达到52879辆,蝉联2018年第四季度和2019年第一季度中高级轿车销量冠军。

指导价。15.28-17.58万元

在可预见的未来,还将有更多的车型搭载他们各自的混动系统,通用和现代起亚也会陆续跟进。混动和电动的对决也许不是结束,而是刚刚开始。对于走在最前端的两田而言,他们在中国市场的提前对决,就很有看点了。

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官方油耗数据。4.2L/100km

凯美瑞·尊瑞

第十代雅阁锐·混动不仅具有和燃油车一样年轻运动的外观内饰,而且更以出色的油耗及运动性,被冠以”有史以来最好的雅阁”称号。

实测油耗数据。4.3L/100km

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第十代雅阁锐·混动搭载本田第三代i-MMD混合动力系统,为全新的第三代双电机系统。这套系统对2.0L阿特金森循环进行了优化,使得的从以前的13:1提升到了13.5:1,让的热效率从上一代的38.9%增长到了40.6%,从4.2L/100Km降到了4.0L/100Km,成为最省油的B级混动轿车。

油箱容积。45L

如果销量表中的“凯美瑞
电动”一栏是混动版车型的话,那么今年10月份,这款最早国产的混动车型销量仅有75辆,同比减少了84.9%;1~10月累计销量3755辆,同比减少21.7%。即使不是,混动凯美瑞的销量数据也不会比这个好看。

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按照以上参数,卡罗拉双擎一箱油跑1000km确实问题不大。想必大家看到卡罗拉双擎大多都会问雷凌双擎呢。其实它们都是同一辆车,只是外观内饰的细节设计有所不同,配置也各有各好。而个人认为,卡罗拉双擎的外观设计会更时尚大气一点,特别是前脸部分,很具视觉张力。关于丰田这套混动系统,在此就不多啰嗦了,驾驶起来相比汽油版只有过之而无不及。

混动凯美瑞没有取得过好的销量数字。但这并不妨碍将其刻中国市场“开山祖师”的地位。与销量等现实意义比起来,混动凯美瑞的象征意义意味更浓。作为一款中高级轿车,五年车龄的混动凯美瑞,市区综合油耗不超过5.3L。这就是它的意义所在:在你使用的过程中,不断征服你。

而且其与燃油车同步的19.98万~25.98万元的定价,足足比老款的起步价低了4万元,实现了B级油电混合车型价格首次下探到20万元以下。与市面竞品相比,锐·混动最为省油,且价格是最低的,不仅比起步价低了4万元,甚至比”价格杀手”韩系索九混动的价格还要低。

其实大家的痛点应该就是电池的寿命吧,据外媒的长测报告,这套混动系统的电池在十年后仍能保持相等的动力水平,而续航和供电能量密度都没太大折损,完全符合使用要求;而且,这套混动系统还设有安全保护装置,受到外力撞击时会自动切断供电,确保安全,
并且享受8年20万公里的保修服务。所以对于这样一款省油省心的车,贵点还是值得的。

现款混动凯美瑞明年将迎来换代,
虽然第八代凯美瑞的产品信息还未公布,但混动版铁定不会缺席。换代之后,其与第十代雅阁混动版在中高级轿车市场的对决一定精彩。

第十代雅阁锐混动无疑是B级车市场值得推荐的车型。

起亚-极睿

混动版卡罗拉、雷凌

卡罗拉双擎

指导价。15.38-19.38万元

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卡罗拉双擎上市至今,累计销量早已突破10万台大关,并且这一数据仍在不断增长,虽然现在市面上的混动车越来越多,但卡罗拉双擎仍然能以月均7000台的销量数据,稳居细分市场销量冠军位置。

官方油耗数据。4.2/4.9L/100km

卡罗拉和雷凌的混合动力版车型推出时,业内基于混动凯美瑞的表现,均没有报以过高的信心。今年10月,混动版卡罗拉、雷凌合计销售8317辆!分别同比增长了53.2%和43%。1~10月累计销量分别达到了49615辆和32205辆,同比分别增长41.2%和53.6%。

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实测油耗数据。4.2L/100km

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如果要问哪家车厂的混合动力技术积累最深厚,答案肯定是丰田。从1997年第一代普锐斯问世至今,丰田的混合动力技术已经经过超过20年的市场考验,历经四代的革新,始终占据着全球混合动力市场领导者的地位。20多年来,丰田的混合动力车型在全球100多个国家累计售出了超过1200万台,占据着全球混合动力市场约90%的份额。

油箱容积。45L

搭载在混合动力卡罗拉/雷凌上的这套混合动力系统,在第三代普锐斯的基础上进一步优化,1.8L阿特金森循环发动机,可提供73千瓦的最高功率,由于通过E-CVT与电动机形成优势互补,整套系统达成了100千瓦的总输出功率,并达成4.2升/百公里的超低油耗。整车享受5年14万公里保修期,混动系统的保修期更是长达8年20万公里。

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作为油电混动SUV,而且还是进口车型,这个价格实在是无对手的存在。和很多混动车型不同的是,极睿不是以一款燃油车为基础打造的,研发初衷就是为了造一款全新的混动车型,所以“燃油经济性”可以说是它的本命,小编甚至见过不少车主的油耗数据为3.5L/100km左右。全系搭载1.6L发动机和电动机组成的混动系统,其动力架构和卡罗拉双擎很相似。

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