把钱花刀刃上,名爵3上市挑战合资

by admin on 2020年1月11日

在2017成都车展上,上汽名爵带来了旗下最新的A0级两厢小车名爵3。名爵3的售价区间为5.98-9.38万,作为年轻人的第一台车非常合适,并且在内饰和外观设计上也足够潮。不过目前市面上主流的A0级两厢车被合资品牌抢占了太多市场,今天这篇文章除了推荐可以挑战合资品牌的名爵3以外,它的竞争对手们也是非常值得选择的车型。

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去年9月,名爵推出了一款全新紧凑型SUV——HS,一经推出便受到消费者的追捧,短短2个多月时间,就收获了超万辆的销量,实力显着。从其产品力以及价格区间来看,名爵HS除了可以和哈弗H6、吉利博越等自主热销SUV竞争,还可以与福特翼虎、大众探歌等合资车型正面PK。作为一款10万级的A+级SUV,名爵HS到底有何实力上“拼”合资,下“打”自主?

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手机电玩城,2个多月前,堪称是中国汽车历史上最快速、最严苛的一次排放标准——“国6排放实施标准”,在国内部分地区正式颁发,虽说时间已经过去,但不得承认它仍然将是今年里最具争议性的话题之一,同时也引领汽车市场进入了红…

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2个多月前,堪称是中国汽车历史上最快速、最严苛的一次排放标准——“国6排放实施标准”,在国内部分地区正式颁发,虽说时间已经过去,但不得承认它仍然将是今年里最具争议性的话题之一,同时也引领汽车市场进入了红海竞争的“国6时代”。

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从车身尺寸以及动力参数上来看,飞度的优势最为明显,但指导售价也更贵,优惠幅度也不是很大。名爵3的车身尺寸位居第二,但动力参数表现并不出色。晶锐的表现是最中庸的这也符合斯柯达品牌很晶锐车型的定位,而雨燕车身尺寸最小最灵活,动力表现一般,但在合资品牌中它的售价优势最为明显。

截至目前为止,全国范围已有15个省或直辖市已经正式出台了国六排放标准提前实施的文件,但大部分主流汽车品牌早有先见之明,都相继推出了自己符合新排放标准的车型,证明了自己的实力。

名爵HS在价格调整之前,售价区间为11.98万-18.98万,整体处于自主与合资之间,是一款定位更高的中国高端SUV。4月9日官方指导价进行了下调,30T车型下调2万,下订再送2万红包;20T车型下调1万,下订再送1.5万红包,同时新增一款售价9.98万车型。最终名爵HS的售价区间定格在9.98万-16.98万,起售价探入10万内,性价比大幅提升。

为什么咱们今天在聊“13-15万的SUV谁最值?”的话题之前要谈国6排放标准呢?因为在目前的汽车市场当中,依然有大批车型未能赶上“国6”这趟车,所以符合国6排放标准是打开市场的敲门砖,甚至是必要条件。当然,SUV市场一向竞争惨烈,群雄角逐,鹿死谁手或许还真不一定。

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下面,笔者就给大家分别带来3款售价在13-15万内,并满足国6排版标准的SUV的详细解读,它们是售价售价为13.98万元的名爵HS
2019款30T
自动两驱Trophy超能版;售价为14.30万的哈弗(参数|图片)F7(参数|图片) 2019款
2.0T两驱i范;售价为15.49万的东风日产逍客(参数|图片)
2019款2.0L智享版,看看到底谁才是它们中间最终的胜利者?

尺寸方面,名爵HS车身长宽高分别为4574×1876×1664mm,轴距为2720mm。在同级车型中,不管自主品牌还是合资品牌车型,名爵HS整体尺寸有明显优势,其轴距表现更是格外亮眼,已接近中型SUV水平,使得后排乘坐空间更加宽敞。

什么样的颜值对味?

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每每只要一说到颜值这个话题,必然都会引起一场口舌之争,甚至一发不可收拾。但对于颜值,笔者还是那句话,一万个眼中就有一万个哈姆雷特,如果它正好对味你的审美,那么它就是一辆好看的车

动力部分,名爵HS
20T车型搭载上汽蓝芯1.5T发动机,最大功率124kW,峰值扭矩250Nm,传动系统匹配5速手动、7速湿式双离合器变速箱;30T车型搭载上汽2.0T发动机,最大功率169kW,峰值扭矩360Nm,相比同级车型有明显的优势,传动系统匹配TST
6速湿式双离合变速器。

名爵HS身上有着一股浓浓的百年英国运动汽车品牌的气息,它采用了类比保时捷的纯形面设计,车身圆润饱满。并在不同光线照射下车身会反射不同光影效果,看起来很有高级感。家族化的满天星进气格栅、一体式日行灯和转向灯以及C柱上“Trophy”的标识字样等,也让名爵HS辨识度极高且显年轻。与此同时,在内饰设计、做工用料方面,名爵HS同样发挥出色,包括比较显眼的10.1寸悬浮式大屏、电子档杆、红黑色皮质座椅、1.19㎡超大尺寸全景天窗等,给人一种价值30万的豪华SUV享受。

另外,得益于名爵近百年的运动基因,名爵HS也有着出色的加速性能,20T车型9秒破百,30T车型7秒破百。顶配车型还配有MG
Trophy运动管理模式(Eco/Normal/Sport/Super
Sport),不同的驾驶模式为消费者提供了更为个性与潮流的驾驶体验。

哈弗F7是介于哈弗H系与WEY品牌之间的车型,但从颜值来说,哈弗F7与哈弗旗下的其他车型差别不是太大,中规中矩,一个字:稳!在内饰上,哈弗F7比较有看点一些,尤其是中控9寸大屏偏向驾驶一侧略显人性化。同样,哈弗F7也配备了电子档杆,也运用了大面积的软性材料,也有皮质座椅等,但内饰整体配色为纯黑色而显得不够高级。此外,哈弗F7除了车位上的表示,也没有太多能够彰显它隶属F系的专属特点,这一点稍微让人觉得有点遗憾。

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逍客则属于那种谈不上年轻个性,但比较有亲和感的设计。整体而言,逍客仍然采用家族式的“V-motion”设计语言,并用了很多的镀铬装饰来提升时尚感。不过,合资品牌还是无法肯下血本,逍客只装备了17寸的轮毂,看起来十分小气。在内饰上,逍客就更索然无味了,除了和天籁(参数|图片)一样的新方向盘,在整个中控的布局,空调出风口的设计,以及前排储物空间等区域都和老款车型基本上也是相同的,改变没有太大,符合日产品牌一贯不变应万变的设计思路。

在配置方面,名爵HS也是诚意满满。以20T顶配车型为例,名爵HS除了在价格上有明显优势,在配置上也领先于福特翼虎。

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