全国首批,中国首批太阳能辅助公交即将运行

by admin on 2019年8月3日

2016年5月30日,全国首批以太阳能为辅助能源的“电电气”新能源公交车正式在常州的B13路线上投入运行,填补了太阳能光伏在中国大客车上使用的空白,为中国多元集成式新能源大客车开辟了新路。此次投运的新能源公交车属于“气电混合”型,与普通的新能源车相比最大的不同是车辆的顶部布置了多块太阳能电池板,不仅可以加天然气、用充电桩充电,还可以吸收太阳能为车辆辅助充电。

记者昨日从常州公交公司获悉,中国首批以太阳能为辅助能源的“电电气”新能源公交车在常州交付。

3月11日,中国首批以太阳能为辅助能源的“电电气”新能源公交车在江苏常州交付。

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此次交付的25辆新能源公交车属于“气电混合”型,与普通的新能源车相比最大的不同,是车辆顶部布置了多块太阳能电池板,不仅可以加天然气、用充电桩充电,还可以吸收太阳能为车辆辅助充电。

本次,25辆“电电气”公交车由黑龙江龙华汽车有限公司(以下简称“龙华汽车”)交付给了常州市公共交通集团公司(以下简称“常州公交集团”)。

本次投运的“电电气”新能源公交车以CNG、锂电池、太阳能蓄电池组成混合动力作为车辆动力来源,是常州公交与上海联孚集团联合开发的。与常规混合动力新能源车辆相比,“电电气”公交车优势明显。动力更多元,不仅可以加天然气、用充电桩充电,还可以吸收太阳能为车辆辅助充电,在一定程度上提高现有新能源公交车续航里程,用太阳能辅助充电,每辆车每天可以减少5-10度的电池电能消耗,使车辆的续驶里程增加10%-20%。节能更环保,“电电气”新能源公交车可以利用太阳能蓄电,太阳能蓄电池作为辅助动力节约了燃气消耗,每车次百公里可比普通新能源车节约燃气达25%-30%,每车每年减少碳排放7.128吨。性能更优越,智能化程度高,车内空间大,车辆性能稳定,内饰简洁明快,乘客乘坐更舒适,自动档,车辆动力强劲,操控度好。此批新能源公交车的运行,对常州市新北区创建“江苏省绿色建筑示范区”的重要实践,势必促进常州公交系统节能减排事业的发展。

近年来,电动公交车的应用越来越广泛,但也存在着其续驶里程不足的缺陷。常州公交同厂商共同研发的“电电气”新能源车辆弥补了这一短板。用太阳能辅助充电,每辆车每天可以减少10-20度的电池电能消耗,从而使车辆的续驶里程增加10%-20%。

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文章来源:盖世汽车

交付常州公交的龙华“电电气”新能源公交车

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续驶里程再次加长

此次交付的25辆新能源公交车是“气电混合”型,既可以使用天然气又可以使用电能。不过,记者发现这批新能源公交车很有特点,在外观上就与常见的气电混合公交车不同——这批车辆的顶部布置了多块太阳能电池板。

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