凯美瑞欲取代雅阁成为中高级车销量冠军,有望推出1

by admin on 2019年8月3日

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图为将在月底上市的马自达6轿跑车。

广州丰田执行副总经理袁仲荣在凯美瑞亮相发布会上意气风发。

马自达3自今年3月份停产之后,何时恢复生产备受关注。近日,一汽马自达销售有限公司副总经理于洪江表示,一汽马自达一直在等长安福特方面恢复生产,但目前还没有接到恢复生产的具体时间表。他同时透露,今后马自达3有望生产1.6排量车型,也会引进马自达的MPV车型。

电玩上下分,4月25日,凯美瑞在广州中山亮相。这是自去年11月广州丰田宣布投产凯美瑞以来,这款众人期待的中高级轿车的首次公众亮相。随后记者和广州丰田汽车有限公司总经理葛原彻、执行副总经理袁仲荣、销售部副部长胡兴亚等高层进行了关于凯美瑞的对话。

有望推出1.6L马自达3
一汽马自达推出的马自达3排量为2.0L,有消息称,年内一汽马自达将会推出1.6L和1.8L的马直达3。于洪江在接受采访时表示,一汽马自达从未考虑过生产1.8排量的马自达3,而1.6L的产品则在此前的会议上商讨过,但是否会推出还要看马自达3的市场表现,目前公司没有做出最后决定。

新京报:凯美瑞的竞争对手有哪些?作为日系车它在安全性方面具有哪些优势?

一汽马自达经销商广州成远总经理曹宏则表示,马自达3上市后销售情况非常好,仅成远预定数量超过200台,但厂家方面突然停产,经销商也就不能继续接受预定,但马自达3停产并没有影响到马自达6的销售。

葛原彻:所有2.0-2.5L排量的中高档车都会是凯美瑞的竞争对手,包括雅阁、索纳塔等。凯美瑞相对于它们来说,安全性上的优势在于,它具有所有丰田车都具备的KOA冲撞吸收车身的设计,配置了6气囊、车辆稳定性控制系统、前大灯的转向系统,当然还有ABS系统。可以说它的安全性已经达到了最高的水平。

首款国产轿跑车月底上市

新京报:还有那些竞争车?

记者同时了解到,马自达轿跑车5HB将在本月31日正式上市,届时将同时揭晓售价。

袁仲荣:对此,我曾经说过我们要上下通吃。

据了解,马自达5HB是一款掀背式跑车,5HB的售价可能会高于马自达6,但比进口5HB曾报出的29.98万元要低。

新京报:今后凯美瑞的销售目标是什么?

一汽马自达经销商提供的车型资料显示,先期上市的5HB将搭载2.3排量发动机,有自动与手动两种款式。其变速箱也与新马6一样,为五速手动变速箱及六前速手自一体变速箱。而车型长宽高轴距等技术参数则与新马6完全一致。

胡兴亚:我们计划接下来半年的销售量是5万-6万辆。过去在美国市场上,凯美瑞的主要对手是雅阁,而凯美瑞在连续9年中,有8年获第一,我们在中国市场上的目标也是第一,现在谁是第一呢?

就是雅阁,我们就是要超过现有的第一。我们的销售计划是,按半年销售量算大约今年11月份可以超过雅阁,按全年算,明年可以全面超过雅阁。

新京报:您提到凯美瑞要建立中高级车市新标准,挑战中高级车市第一,这靠什么?

袁仲荣:凯美瑞整体的平衡性很好,我们觉得它的综合评价是最优越的,没有短板就是它最大的特点。比如,它的外形风格比较适合目前的潮流,比起前一代凯美瑞可谓是脱胎换骨,变速箱和操作驾驶系统等也都很舒适。我相信,凯美瑞所定位的人群对这款车一定非常钟爱。

新京报:怎么完成半年5万-6万辆的销售目标?

袁仲荣:除了产品本身以外,我们的生产系统已经具备了年产20万辆的产能,目前生产准备基本完成,正开始大批量生产之前的准备。另外我们已经有了116家经销店,下线时会有将近100家经销店能开业,我想每家半年销售600辆,从目前的销售情况来看应该没有问题。而原来的进口佳美在国内的进口车中一直是排名第一,国内的保有量超过30万量,这也是很好的基础。另外,目前中国车市情况比较好,去年总销量超过100万辆,市场的宏观条件也比较好,国家采取了积极的财政政策。这些都让我们具备了信心。

新京报:您在会上介绍,在丰田在全球的50多个工厂里,广州丰田具有最尖端的设备,那车型引进上有没有新的计划?比如会不会引进雷克萨斯?

袁仲荣:今后的产品是我们一直在考虑的一个重点。最近召开了丰田全球的战略会议,确定2010年丰田在中国市场的销量计划是100万辆,这其一是工厂生产能力的支撑,其二是车型的支撑,第三降低成本,另外就是保证资源最大的本地化。对此广州丰田承担着重任,到时广丰的两个工厂加起来会有40万-50万辆的产能,我们生产的车型将会是一个广泛的区间。目前雷克萨斯在海外只有加拿大一个地区生产,它是否在中国生产,我只能这样告诉你,在日本的工厂里,雷克萨斯300和凯美瑞是同线生产。当然排量也会考虑往下走,以丰富丰田在中国的整个产品线。

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