上海大众新POLO缘何定名,深圳汽车大世界

by admin on 2019年8月3日

新款POLO更名为“劲情”和“劲取”,外形趋向“强悍”,最低售价有望破10万元

2006年6月23日POLO劲情、POLO劲取在上海徐家汇以一场融汇时下时尚多媒体技术的互动剧正式揭去神秘面纱。新的POLO两厢命名为POLO劲情,推出时尚版和风尚版两种配置,6款车型。新的POLO三厢命名为POLO劲取,推出雅适版、雅致版、雅尊版三种配置,6款车型。售价为9.38万元-13.58万元

上海大众2006年最受瞩目的两款新车的中文名字终于尘埃落定,两厢POLO定名为“POLO劲情”,三厢POLO命名为“POLO劲取”。两款新POLO在POLO原有的“小巧、可爱”形象上,更通过其中文命名,向市场传递了明确强烈的产品个性。

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给产品起个朗朗上口而又通俗易懂的中文名字,是许多跨国公司进入中国之前就要考虑的重要市场战略之一,如“奔驰”、“宝马”,采用的便是非常“中国化”的产品名称。另一方面,为了强调“中国制造”的概念,2006年2月起正式施行的《汽车产品外部标识管理办法》,也对国产车的中文标识提出了具体的规定。

老款POLO即将成为过去。制图/赵斌

详细价格表:
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在《办法》颁布之前,上海大众的“PASSAT领驭”便是成功运用产品中文品牌标识的一个典型案例。“领驭”之名与原来单一地使用“PASSAT”相比,其中高级车的定位和特点一目了然,对市场拓展有着积极的促进作用。

随着桑塔纳车型的老化和高尔的失落,上海大众迫切需要一个冲击市场的品牌,这一重任落在了POLO的肩上。

POLO劲情、POLO劲取无疑是上海大众开发团队继PASSAT领驭之后推出的又两款成功车型。上海大众相关人士表示,尽管POLO劲情、POLO劲取同时上市,但它们在目标人群、产品特性和市场策略上都有所区分,因此,POLO劲情、POLO劲取并非POLO两厢和POLO三厢的简单区分,而是两款独立产品。针对其不同的市场定位,上海大众有针对性市场策略。

通常在汽车市场上,一些品牌常会以两厢、三厢甚至旅行车等细分车型来迎合不同的消费人群。最为典型的标致“玛格利特计划”,甚至可以从一个车型上演化出六七种变形。

昨日,上海大众汽车有限公司宣布新POLO下线,令人意外的是,这个已经为市场熟知的品牌遭到了改造,被命名为“劲情”和“劲取”。上海大众表示,这两款车将进一步拓展上海大众在A0级高端市场乃至A级市场的产品布局。新POLO将一改过去“圆润”造型而变得“强悍”,其出场的意义除了抢占市场以外,还是对上海大众改革的再次检验。
POLO是姓不是名改造款外形大变

据介绍,这两款车型是上海大众专门针对中国“第五代人”打造的全新车型。作为现今社会的新一代中坚分子,“第五代人”大多生于70-80年代、被称为真正跨世纪的一代。这一代人不受传统观念的束缚,追求时尚的生活方式;他们一般有着一份高收入职业,有发展空间,职业更加独立,流动性增强;他们崇尚多元文化、注重休闲娱乐、兼顾时尚与实惠,彰显自我也注重内心感受;在人际交往上,他们非常重视朋友关系,欣赏独立、有思想、社会经验丰富、勇敢、善于抓住机会的人,对增加个人社会经验、发展人际网络关系有强烈的内在动力。正是针对这样的一个群体,上海大众度身打造了今年的两款主推新品POLO劲情和POLO劲取。其中,POLO劲情侧重“第五代人”中的感性私人消费者,他们是一群热衷享受、追随自我感受的时尚年轻人;POLO劲取的目标人群则更具理性消费特征,他们是当代社会和企业的未来新生力量,一群热爱生活、乐观进取的有品位的年轻人。

过去,厂商们只是简单地将其命名为“××两厢”、“××三厢”。但是这样一来,产品的差异化就在一定程度上被泯灭,而对于它们的细分市场和目标人群来说,也会产生一些混淆。这种现象在国内同一品牌的两厢、三厢上很常见,甚至造成两者的目标市场互相干扰。因此,越来越多的厂商开始意识到,既然两厢车与三厢车针对的是不同的市场,拥有不同的个性和核心消费群体,那么也应该在名称上加以区分。

自上海大众领驭的热销后,其改款POLO成为车市关注热点。上海大众内部人士透露,POLO和劲情、劲取之间的关系就是姓和名,POLO是姓,劲情、劲取是名,而之所以用“劲”字,是因为新POLO动力和外表将更加强悍。而两厢和三厢针对的目标群体非常不一样,所以分别用“劲情”和“劲取”来命名。

在外型上,POLO劲情、POLO劲取继承了上一代POLO圆润的造型风格基础上,线条处理更加利落、成熟,整体气质强悍、干练、动感十足。在PASSAT领驭上已经得到体现的大众新一代品牌设计理念——大U型前脸在POLO劲情、POLO劲取上得到全新演绎。尤其是POLO劲取,上海大众独立完成了其设计方案,整车设计中融入了8项大车元素,整体风格有种超越同级别车的大气、豪迈。这无疑是上海大众设计团队继PASSAT领驭之后的又两款力作,POLO品牌也得到进一步提升,由此可见造型设计在品牌塑造方面的重要作用。
与此同时,POLO劲情、POLO劲取还换上了全新为其匹配、开发的16V-HLD智能逻辑控制驱动系统,包括1.4L和1.6L两款发动机,为追求更好的驾驶乐趣的人群提供了全新驾乘感受。据介绍,这套全新的16V-HLD驱动系统以德国大众FSI发动机为原型,并针对中国消费者的开车习惯和油品特点,进行了扭矩点的重新设计和部分结构的优化,使其在动力、油耗、排放、经济性上达到了较好的平衡。
其先进的机械结构使这套16V-HLD驱动系统的燃油利用率得到大大提升,在车重更重的情况下,其油耗可以达到甚至优于日系车的水平。而全新的静音链传动,更可以达到终生免维护的水平,降低了保养成本。而在排放上,完全满足现行国III标准,达到了欧IV排放水平。数据显示,1.4L16V-HLD发动机90km/h等速油耗最多降低了约13.8%;0-100km/h加速时间最多缩短了约6.7%。1.6L16V-HLD发动机90km/h等速油耗最高降低了约8.3%;0-100km/h加速时间最多缩短了约17.9%。这一开发正切合了A0级、A级车市消费者的购车需求,因此,市场分析人士指出,配合具有竞争力的价格策略和明确的市场定位,POLO劲情、POLO劲取将有望成为今年国内同级轿车市场中的一大看点。

据上海大众方面介绍,新POLO也是德国大众和上海大众联合开发的,而此前POLO在中国叫做同步引进,因此新POLO肯定是有着德国大众最新设计理念的核心元素。其中U形脸、灯的设计理念都是继承德国POLO
GPI的设计。

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这两款车保留了POLO品牌固有的精良工艺和优异的安全性能,以及时尚动感的风格元素,外形设计上更突出豪迈、刚性、奔放的特征(如U形前脸、魅眼晶钻大灯、侧面棱线设计),在内饰和装备、动力系统方面也进行了全新开发,是上海大众根据中国市场的需求,为中国市场度身定做。

除了全新的外形和更优的动力性能外,POLO劲情、POLO劲取更多人性化的设计也让人彻底改变了对德国车内饰严谨有余、舒适不足的印象。例如六档手自一体变速箱、ABS+EBD
+CBC+MSR、带MP3播放的多功能音响系统、Climatic
变排量智能温控空调、防眩目内后视镜;大灯未关报警、独有的卡片插槽、绿色隔热玻璃、倒车雷达、可伸缩杯托、集成于外后视镜的侧面转向灯、中央集控门锁等人性化装备一应俱全。此外,更具优势的头部空间、腿部空间以及多元化的空间组合更大大增加了POLO劲情、POLO劲取的时尚感和驾乘舒适性。

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