丰田亮相长春车展,加速本地化

by admin on 2019年10月21日

7月3日,丰田汽车公司宣布,截至今年6月底,普锐斯的全球累计销量已突破300万辆。此外,截至2013年5月底,丰田全系混合动力车型(包括外插充电式混合动力车)全球累计销量已突破530万辆。

作为新上任不久的丰田汽车副会长,内山田竹志这次带来了丰田汽车更清晰的中国梦想。“我有一个梦想,那就是在中国这个世界最大的市场上,推广普及世界最先进的汽车。将全世界首个海外混合动力车生产基地设在中国,以及之后成立‘TMEC’,都是基于想要给更多的中国顾客提供最先进的环保车这一想法。”

7月12日至7月21日,“第十届中国国际汽车博览会”在长春国际会展中心举行。丰田汽车公司(以下简称“丰田”)携多款怦然心动的车型亮相8号馆。展示“中国丰田”的最新进展,传达丰田进一步扎根中国市场的决心。

丰田于1997年开始销售全球首款量产混合动力乘用车——普锐斯,并分别于2003年和2009年开始销售第2代和第3代。从第1代到目前的第3代普锐斯,丰田将混合动力系统的成本降至过去的3分之1,燃油经济性由28km/L提升至38km/L(日本10?15工况)。此外,丰田第3代普锐斯拥有1261项新专利,实现了与其名称“引领时代的先驱”(“普锐斯”在拉丁语中为“先驱”)相称的创新性发展。

不难理解内山田在中国推广混合动力的情结。前不久,丰田的混合动力车型全球累计销量突破了500万辆。在2012年在丰田的全球销量970万辆中,混合动力车型占到了15%。

中国汽车工业迎来诞辰60周年

丰田自第1代普锐斯研发之初,就将混合动力技术定位为开发环保车所必需的核心技术。着力发展电动机、逆变器、电池以及电控单元等主要零部件的开发生产。未来,丰田将进一步增加研发相关经费,扩大设备投资,继续致力于包含混合动力技术在内的先进技术开发,并努力使其在全世界得到普及。

500万辆几乎相当于北京市的机动车保有量。与同级别汽油发动机车型相比,其节省的汽油约等于全北京市机动车2012年全年的汽油消耗量。

长春是丰田重要的战略合作伙伴——中国第一汽车集团公司(以下简称“一汽”)的总部,今年是一汽奠基60周年,同时也是新中国汽车工业60周年诞辰。因此,长春这座城市在中国汽车工业的版图上具有极其特殊的意义。回首过去的60年,丰田早在1964年首次向中国出口皇冠轿车开始,便拉开了与中国汽车工业合作交流的序幕。时至今日,丰田与中国汽车工业的合作也即将迎来第50个年头。在这期间,长春也已成为丰田的中国事业中举足轻重的产销基地。

首个海外混合动力生产基地设定中国

内山田表示,1997年,作为第一代普锐斯的研发负责人,他和他的团队研发出了世界上首款量产的混合动力车型。到2004年,内山田明确了“普锐斯应该在中国国产”这一想法。第二年在长春工厂,作为普锐斯首个海外生产工厂,开始了混合动力车型的生产。“当时,中国的汽车市场规模为500万辆左右,只有现在的四分之一。但是,当时我就确信,在蓬勃发展的中国,混合动力车一定会在不久的将来大展风采。”

首个海外混合动力生产基地设定长春

作为第一代普锐斯的研发负责人,丰田汽车公司会长内山田有个梦想,那就是“在中国这块世界最广大的市场上,推广普及世界最先进的汽车。”基于这一想法,2005年底,作为第一款在日本以外生产的混合动力车型,丰田将PRIUS普锐斯率先投入中国。此后,又投入了混合动力车型凯美瑞尊瑞。作为丰田旗下的高端豪华品牌,雷克萨斯自2007年起陆续向中国市场引入了LS600hL、RX450h、GS450h、CT200h、ES300h等多款混合动力车型。从而让更多的中国消费者可以享受油电混合双擎动力带来的卓越环保性能与超强动力。

直至2011年,内山田首次萌生了“让这种混合动力技术在中国生根发芽”的想法,并决定在中国率先实现混合动力核心零部件的本土化研发及生产。由此,丰田中国研发中心“TMEC”应运而生。不久前在上海车展展出的“云动双擎Ⅱ”就是“TMEC”负责研发,专门面向中国市场的混合动力车。

长春作为丰田的重要生产基地,见证着丰田与一汽不断深化合作的历史进程,双方从上世纪70年代开始在众多领域展开了广泛的合作。2002年,双方就全面合作达成协议。2005年,四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司成立,丰田在这里实现了混合动力车PRIUS普锐斯的国产,这也是丰田首次在日本以外的海外地区进行混合动力车的生产。如今,包括普锐斯在内,丰田又陆续投入了混合动力车型凯美瑞尊瑞、高端豪华品牌LS600hL、RX450h、GS450h、CT200h、ES300h等多款混合动力车型。从而让更多的中国消费者可以享受油电混合双擎动力带来的卓越环保性能与超强动力。截止2013年5月底,丰田全系混合动力车型(包括外插充电式混合动力车)全球累计销量已突破530万辆。截止6月底,普锐斯的全球累计销量突破300万辆。

全力推进先进技术现地化

实际上,切实推进混合动力技术在中国的真正普及,已经成为包括内山田在内几乎所有丰田人的梦想。他告诉记者,为了实现这一梦想,将在今年秋天竣工并正式投入使用的丰田中国研发中心,专门设置了技术交流区,从而在先进技术方面更好地与国内同行进行交流。

油电混合双擎动力领衔出展,彰显丰田积极推进先进技术现地化

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